韩国三星重工宣布交付为俄罗斯国有航运公司Sovcomflot建造的一艘极地破冰型阿芙拉型油船，这是自俄乌战争以来韩国船企交付的首艘俄罗斯船舶。
三星重工称，新船是在今年3月底交付的，该船是Sovcomflot订造的系列两艘阿芙拉型油船中的第一艘，船厂也已经收到了剩余尾款，“没有任何问题”。同系列另一艘新船预计将很快交付运营。
克拉克森的数据显示，这艘新船是104569载重吨的“Vladimir Arsenyev”号，船长259米，宽42米，吃水14.5米，同系列第二艘船计划在2022年5月交付。
此前，随着Sovcomflot被美国列入制裁名单，再加上俄罗斯的主要金融机构被排除在环球同业银行金融电讯协会（SWIFT）支付系统之外，三星重工为俄罗斯建造的新船能否顺利交付，曾一度引发韩国业界担忧。
据国际船舶网了解，这两艘船的建造合同签署于2019年11月，合同金额1875亿韩元(约合1.6亿美元)，其中约有50%的造船款安排在船舶交付时支付。通常来说，船厂与船东签订新船建造合同时会收取造船款的20%作为首付款，之后根据建造节点收取30%的造船款，最后在新船完工交付时收取50%的尾款。
三星重工并没有透露最新这艘阿芙拉型油船尾款的货币或支付方式等具体问题，但强调款项是按照合同支付的。
自俄乌战争爆发以来，韩国造船业界承接的俄罗斯订单的风险正在凸显。包括三星重工在内，大宇造船、现代重工集团等韩国三大船企从俄罗斯船东承接的船舶及海工装备订单总金额约为9.7万亿韩元（约合80.5亿美元），其中，三星重工以50亿美元排名首位、大宇造船以25亿美元位居第二、现代重工集团以5.5亿美元排名第三。
特别令韩国业界担忧的是，三大船企在俄罗斯承接的大部分船舶都是无法转售的特种船舶，这些新船订单的大部分都是具备穿越北冰洋功能的破冰型LNG船和海工装备，是俄罗斯为生产或运输位于北冰洋附近的油气资源而量身订造的专用设备。
