近日，从中国海洋学会、国际焊接学会（IIW）分别传来消息：由中国船舶武船集团建造的一船、一桥，凭借先进的建造技术、过硬的建造质量，双双获得新的奖项荣誉。
“深海一号”载人潜水器支持母船建造技术荣获2021年度中国海洋科学技术奖二等奖。
“蛟龙”号，中国自行设计、自主集成研制的载人潜水器，它的新“龙宫”，就是“深海一号”——我国首艘自主设计载人潜水器支持母船。
中国船舶武船集团为国家自然资源部建造的“深海一号”载人潜水器支持母船，于2019年12月6日成功交付，是国际先进的全海深移动海洋调查平台。
该船设有尾部潜器A架、右舷综合A架、左舷ROV收放L架、齐全的声学设备、水声通讯机及升降机构、高精实验室等，集载人深潜勘察、无人水下机器人考察、深远海立体调查、海洋资源探查、多样高精实验为一体，可搭载蛟龙、海龙、潜龙潜水器，真正实现“三龙探海”，深潜和调查能力达国际先进水平，潜器支持系统和声学设备防腐技术国际领先，水下噪声和舱室噪声指标达国内领先水平，是探测、开采海洋和深海资源的国之重器。
技术攻关，创新密集——
在该船建造过程中，武船集团技术团队深入开展建造技术创新攻关，在载人潜水器收放、运移、维护、全天候保养等六大支持系统高精度定位、集成安装与全系统调试，声学设备海淡水置换高效防腐，全频段满足CCS underwater noise 2符号指标的水下辐射噪声控制，高精端科考实验模块及系统的高精度安装和联调测试，船舶噪音控制，内装创新设计，A架L架吊装试验工艺流程等建造方面均取得国内首次的创新突破，掌握先进的核心建造技术。
通过这些创新技术的研究应用，不仅节约了建造成本，还有效提升了船舶航速、减轻了船舶空船重量、提升了船载调查设备数量和种类，船舶突破了潜器系统、水下噪声、多调查设备等集成条件下的船舶建造技术和安装技术，保证了船舶先进、稳定、优良的综合性能。
成效突出，造就精品——
通过建造技术创新应用，“深海一号”建造亮点众多，包括：调查设备快捷安装接线监控技术，保证船舶满足不同航次、不同需求的各类海洋调查需求，大大提升船舶经济性和调查手段多样性；最大航速17.72节，超出建造合同指标1.72节；空船重量相比设计目标减少129t，实现1410t的科考吨位；获得舒适度CCS N3、V3符号，船舶靠离港在房间无察觉，实现了声寂性；采用巧用颜色、灯光、狭小空间，实现多场景感官交互、高效隔声等，内装设计创精品，赢得业主的一致好评。
也正是凭借这些先进的建造技术、过硬的建造质量，保障了“深海一号”载人潜水器支持母船自交付后，已圆满完成66航次海洋科考任务，进一步加快了国家深海资源开发战略的进度，为推进实现国家海洋强国战略贡献积极力量。
