继对保险业造成影响后，西方国家对俄罗斯的制裁已经开始打击到部分银行。
阿姆斯特丹贸易银行(ATB)是在俄乌危机中第一家申请破产的船舶融资领域的银行。阿姆斯特丹地方法院已任命A.van Hees和J.E.P.A.范霍夫担任破产受托人。
为什么ATB仅在1个月的时间内就能破产？
最主要的原因在于ATB是俄罗斯阿尔法银行的子公司。阿尔法银行已受到美国的制裁。虽然还没有成为欧盟制裁的目标，但据有关消息，欧盟正考虑在下一轮制裁中将一家俄罗斯银行从Swift网络中移除。
根据荷兰商会的文件，ATB的最终受益人是俄罗斯-以色列的亿万富翁米哈伊尔弗里德曼，他正在对西方国家对他实施的制裁提出异议。据路透社报道，他在ATB的股份在25%到50%之间。
ATB银行在一份声明中表示：“英美制裁造成了运营困难，包括银行和基础设施提供商在内的大多数ATB的合作伙伴都发现难以继续支持ATB。”
荷兰媒体《财经日报》此前曾报道称，ATB的所有者正在寻求出售该银行，然而其他欧洲银行因害怕违反制裁而不愿接受ATB的转出。为了防止大量账户持有人同时前来取款，ATB不得不申请破产来避免“银行的挤兑”。
航运金融市场的一个重要参与者
ATB成立于1994年，是航运金融市场的一个重要参与者。它投资过的船舶类型多种多样，据媒体报道，散货船占其船舶投资组合的20%，成品油轮占28%，化学品油轮占20%，集装箱船占13%，液化石油气和液化天然气运输船约占19%。在申请破产前它表示，不准备继续扩大对船舶的融资。
总部位于瑞士的资产管理和投资服务公司SGM Shipping评论道，目前和ATB有业务往来的航运公司有很多，有些公司在那里拥有非常重要的现金抵押账户，所以我们可能会看到这种被迫破产对一些中型航运公司以及一些待售的大型航运贷款组合的级联效应。
ATB还是波塞冬原则的创始人之一，不过最近它表示，其船舶投资组合与波塞冬原则中设定的减排原则不一致。
ATB还为国际贸易相关的客户提供融资服务，包括商品贸易商和其他参与全球物流链的公司。根据其2020年的年度报告，ATB的资产约为12亿欧元（13亿美元），股权约有1.74亿欧元。其2020年的利润为2700万欧元。
