MAN Energy Solutions赢得了4台双燃料MAN B&W 6S60ME-GI发动机的订单，涉及卢森堡航运集团CLdN订造的两艘8,000车道米混合动力滚装船。这两艘滚装船船长234米，将用于运输汽车和卡车，计划于2025年上半年交付。
这两艘新造滚装船将安装混合动力推进系统，分别配备两台ME-GI发动机（2×11 MW）以及MAN Energy Solutions的专利EGR（废气再循环）排放系统。
两艘滚装船还将配备2台电力推进马达（单机功率：6 MW），使船舶能够在纯电动模式下保持16-17节的服务航速。此外，船上还配备两套678 kWh电池系统，虽然在进出港期间仍会产生排放，但连接使用岸电后，即可在港内实现零排放。船用发动机部分自带PTO动力输出装置；而各主推进轴系上安装有离合装置，能够提供高达6 MW的PTH推进动力。
据CLdN报告，两艘新造滚装船是集团有史以来最大的投资项目，碳排放强度相比集团现役最大的船舶降低达40%，同时满足Tier III阶段NOx排放法规。
MAN Energy Solutions推广和客户支持负责人Thomas S.Hansen表示：“先进技术推进系统是此次订单的关注重点，而在推进系统的核心部分配备ME-GI发动机，是能真正面向未来的解决方案。在LNG燃料船舶上运行，ME-GI发动机能够提供业内最低的二氧化碳排放量和甲烷逃逸率。凭借发动机的环保资质，CLdN还能进一步巩固自身作为全球最环保滚装船运营商的地位，同时提升减少自身碳足迹的雄心。”
