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中国第二大半潜船载9艘工程船舶自孟加拉国回国

   2022-04-27 船海装备网3240
核心提示:中国第二大半潜船“新耀华”轮26日在长江常熟段完成半潜分离作业,陆续卸载9艘来自孟加拉国的工程船舶。此次半潜作业潜深21米,

中国第二大半潜船“新耀华”轮26日在长江常熟段完成半潜分离作业,陆续卸载9艘来自孟加拉国的工程船舶。此次半潜作业潜深21米,参与作业、警戒的船舶共计20余艘。



“新耀华”轮为8万吨级半潜船,船舶总长达255米,型宽57米,载重量为8万吨,装货甲板面积接近两个半标准足球场大小。


此次“新耀华”搭载的“特殊旅客”为9艘起重船、打桩船、拖轮等工程船。这些船舶参与了孟加拉国目前最大的土建工程项目——连接中国与东南亚泛亚铁路重要通道的帕德玛大桥的建设。9艘工程船在圆满完成大桥建设任务后,于3月底搭乘“新耀华”半潜船踏上回国旅程。


由于半潜作业需要较大的水深,作业占用水域范围大,且“新耀华”轮所载的工程船舶有高度超过80米的起重船,超过了苏通长江公路大桥的净空高度。此外,卸载后,有5艘船舶将拖航前往江西九江。综合考虑评估,在长江常熟段海轮锚地半潜分离作业成为最安全、最便捷、最经济的选择。


为保障此次半潜作业安全顺利进行,常熟海事局克服疫情以及恶劣天气等影响,对作业方案进行了认真审核评估,制定了详细的安全保障方案:统筹协调口岸相关单位,对“新耀华”轮开展锚地检疫和查验;作业前调派海巡艇到达现场,督导锚泊船远离作业水域,预留足够水域供半潜船作业,详细核实半潜船“新耀华”轮是否落实好进行半潜作业所需的安全措施。


作业期间,海事部门加强现场监管,提醒过往船舶加强瞭望,与作业水域保持足够安全距离;同时安排海巡艇在作业水域进行驻守维护,通过AIS、CCTV等系统重点监控半潜船动态;利用甚高频滚动播发半潜拖带作业安全信息,提醒过往船舶谨慎驾驶,缓速通过作业水域,保障了作业的顺利完成。


 
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