5000马力绿色智能型新能源混合动力拖轮建造补充公告（一）

一

船体

1

1.7.1.10 在拖轮左、右舷的生活区外围壁合适位置放有消防、救生设备布置图（盖有CCS印章）及密封316L不锈钢筒。

消防、救生设备布置图应改为防火控制图

第1.7.1.10条修改为“在拖轮左、右舷的生活区外围壁合适位置放有防火控制图（盖有CCS印章）及密封316L不锈钢筒。”

2

1.10.2 系泊试验和航行试验

当船基本完工后，建造方要进行海上试航。

建议改成：

1.10.2 系泊试验和航行试验

当船基本完工后，建造方要进行海上或内河水域试航。

第1.10.2 条修改为“系泊试验和航行试验

当船基本完工后，建造方要在船厂附近合适的水域进行试航。” 

3

3.8门、窗和舷窗

主甲板室的舷窗为带盖的铜质圆形舷窗。

舷窗为铜质，但是风暴盖建议为铝质，铜质的风暴盖重量太大，很难开启。

风暴盖材质允许选用铝质。

4

 3.16.4 油漆表

锚链舱、艏尖舱、压载舱、隔离舱 做环氧沥青漆。

锚链舱、艏尖舱、压载舱、隔离舱 做通用环氧底漆，因为环保要求，现在不允许使用环氧沥青漆。

须满足环保及相关法规要求。

二

轮机

1

1.3.2入级与注册

“Hybrid Ship” 

按照2020变更通告，应该为：“Hybrid”

按最新规范要求执行。

2

P17 1.8.1.2

除柴油发电机组、舵桨、甲板机械、直流配电系统等明确的设备外，其他配套设备、材料及其附属件由船厂提供至少三家生产厂商的产品供船东选择确认。

根据描述，这四个主要设备已明确，后面的推荐厂商表还是3家可选。需确认。

按技术规格书执行。

3

5.2.4防污染设施  

本船设有生活污水处理装置1台，处理能力可供10人使用

本船定员8人，是否需要配10人的？

按技术规格书执行。

4

5.3.3阀          

（1）所有阀门及附件（生活水管系除外）必须是CCS认可的船用成品

阀附件是按照CCS持证要求进行认可，并不是所有的都是CCS认可的产品。

须满足规范要求。

5

5.5.3舱底压载消防水系统

本船设有2台舱底压载消防总用泵，布置在机舱，1台舱底泵布置在首推间

此处描述的首推间应该不对，需要明确。

此处笔误，改为“本船设有2台舱底压载消防总用泵，布置在机舱”。

6

5.6.1 空调系统     

（2）中央空调装置（以下参数供参考，实船根据最终设计计算定）

数量：         2x60%

请确认空调是要求两台，每台60%的能力。

按技术规格书执行。

7

8.3 智能能效管理系统

除燃油系统中已经包含的燃油质量流量计外，

这个是不是说明燃油质量流量计是由柴油机配带，不需要船厂单独采购。

按技术规格书执行。

三

电气

1

6.8 航行及助航设备

按智能船舶规范，智能航行系统需配备航速和航程测量装置，即计程仪。目前航行及助航设备中没有包含，计程仪是否包含在智能系统中。

详见技术规格书“第8.3条 智能能效管理系统”

2

第九部分 厂商推荐表

表中没有反映出智能系统的推荐厂家，是否由船厂自行选择。

按技术规格书执行。

3

附件三 舵桨技术规格书中关于遥控装置要求。

因本船为无人机舱要求，按钢质海船入级规范第7篇3.2.1.1描述，机舱集控室应能对主推进装置的起动、调速等控制。目前技术规格书中，没有体现出集控室内的遥控装置。

按技术规格书执行并满足规范要求。