继试验船首次满载航行后，日本川崎重工的大型液化氢运输船设计获得重大进展。
日本船级社（ClassNK）为配备四个液化氢储罐的160,000立方米船舶的设计颁发了原则批准(AiP)。
此前，川崎重工于2021年获授40,000立方米储罐围护系统(CCS)设计的原则性批准。
此外，日本船级社还分别对作为该船重点设计要素的货物装卸系统(CHS)，以及使用氢气蒸发气体作为燃料的双燃料主锅炉颁发了原则性批准。
基于CCS、CHS和锅炉的原则性批准，以及对船舶布置、船体结构/稳定性、发电/配电系统以及氢气防火和灭火理念的验证，ClassNK表示这些均证实了实现大规模氢气运输的可行性。
