受好望角型船运费上涨提振，波罗的海干散货运价指数（BDI)连续第九个交易日上涨。
本周四，BDI指数收盘上涨65点（2.1%），至3117点。其中，好望角型船运价指数上涨209点（5.6%），至3965点，为去年12月13日以来的最高点；其日均收益上涨1734美元至32885美元，较5月初翻了一番。
欧盟禁运俄罗斯煤炭将在8月生效，继续推动其从澳大利亚进口煤炭，增加了散货船的吨海里需求，占用了更多好望角型船运力。印度因遭遇极端高温天气，电煤需求飙升。正是由于欧盟和印度抢运燃煤，带动跨太平洋、大西洋好望角型船运输需求大增，推升其日租金较第一季度翻涨达1倍。
与此同时，由于地缘政治冲突，黑海粮食贸易出口受阻，全球各地也在寻找和抢运替代来源谷物及原材料。而第二季度南美正进入谷物收成旺季，远程航线粮食运输需求旺盛，将强势拉动散货船市场的季节性旺季。丹麦谷物公司称，预计7月至9月南美东海岸的小麦、玉米和大豆出口总量将比去年同期增加1200万吨，而黑海小麦、大麦和玉米的出口量则可能会下降1700万吨。这部分缺口将由美国、阿根廷、巴西和澳大利亚填补。
