5月10日11时，在两台履带吊共同吊装作业下，流花11-1平台导管架首段滑靴在海油工程珠海场地1号滑道顺利吊装完成，这也标志着现场总装作业正式拉开帷幕。
据悉，流花11-1平台导管架设计高度338米建成后将刷新“海基一号”亚洲记录。
滑靴作为导管架在滑道上滑动的功能性组件，是导管架总装建造过程中的“先锋”与“基础”，也是深水导管架滑移下水过程中的关键设备。据悉，流花11-1平台导管架连续滑靴总长约240米，共分为四段建造，此次吊装的滑靴段位置靠近码头，其长度为74米，也是流花11-1平台导管架首段进行吊装作业的滑靴。
首段滑靴于5月10日上午9点开始起吊，为降低阴雨天气影响，更好控制滑靴变形问题，流花11-1/4-1油田二次开发工程项目组（以下简称总包项目组）协调中海福陆等参建方，不断细化吊装作业方案，合理制定吊装顺序，并提前组织召开现场JSA会议，为滑靴的成功吊装做足了准备。在吊装过程中，现场指挥人员严格按照吊装方案开展作业，技术、安全、质量、起重等各专业人员多方配合，通力协作，首段滑靴历时2小时顺利摘钩。
自2021年12月20日正式开工以来，面对珠海本土疫情带来的各项挑战，通过参建各方的共同努力，滑靴预制工作已基本全部完成。
首段滑靴的吊装完成，也标志着流花11-1平台导管架的建设进入了总装作业的新阶段。下一步，海油工程将协调各参建方，高效推进剩余滑靴的吊装作业，为后续导管腿的吊装作业打好基础。同时，针对珠海地区已进入雨季的情况，参建各方将积极协调作业资源，进一步细化现场各专业管控，加强项目全过程质量控制，全力推动导管架预制进程，为导管架的高质量建设保驾护航。
