5月14日，陆丰12-3油田开发项目井口平台导管架中心桁架，在青岛顺利完成封顶吊装。重527吨结构顶片在四台大型吊机的联合抬吊下仅用4小时精确地就位至设计位置，标志着继“海基一号”导管架后再添“大块头”。
此次封顶的独立式中心桁架，作为导管架装船及滑移下水的关键结构支撑，是深水导管架的重要组成部分。随着中国海洋石油开发不断向深水领域迈进，深水导管架平台得到了越来越广泛的应用。陆丰12-3井口平台导管架是一座4腿12裙桩、工作水深240.8米的深水导管架，高265米，预计重达24636吨，采用卧式建造、拖拉装船、滑移下水、辅助扶正的施工方案。依据项目特点，导管架工作水深从200米跃升至240米，其所受极端环境产生的基底弯矩成倍提升，这对导管架用钢量、钢材等级、结构设计产生了巨大影响，由此导致的导管架的尺度和重量增大对建造和安装也带来了重大挑战。
陆丰12-3导管架作为240米级别水深的导管架，海上工况复杂，结构应力强，杆件柔性大，质量要求高，为做好项目建造过程的质量管控工作，陆丰项目组充分调动各方资源，从责任落实，到体系建设，再到管理提升，最后到宣传教育，全方位、立体化打造了一套完整的质量管控方案。
自2021年7月20日导管架建造启动至今历时300余天。导管架建造期间，面对新冠肺炎疫情、人员复工、材料延迟到货、工期紧张等诸多困难，同时面临焊接控制变形难度大、吊装难度高、工期紧张等诸多挑战，项目组和相关部门紧密配合，以陆地施工“最大化”为目标，秉承“安全第一、质量为先”的原则，坚持“内防扩散、外防输入”的原则，提前预判，精准防控，众志成城，共克时坚，合理安排建造计划，积极协调场地资源，确保人力投入，优化施工方案，持续提升工作效率和质量，保障了项目施工高效推进，确保了导管架中心桁架建造顺利完成，实现了“零伤害、零事故”的安全绩效。
项目建造团队统筹调配施工资源，结合项目实际情况，充分依托海油工程青岛公司的良好管理经验，编制了吊机专项检查表和大型作业检查清单，规范了大型吊装作业管理流程，做到“一吊一会”，召开吊装JSA分析会，详细研判吊装全过程。现场吊装前，项目组协调海油工程青岛公司专业吊装作业监督针对吊装方案，吊车、锁具及维保记录进行了详细的审核指导，全程参与现场吊装设备的检查和吊装作业过程，对发现的问题进行及时纠正，确保吊装作业的顺利开展。从2021年12月8日总装阶段第一吊，长78米，重294吨的主导管精准就位开始，到中心桁架成功封顶，项目安全完成100吨以上吊装30次，600吨以上大型吊装2次，摸索出了适合陆丰12-3项目的吊装经验。截至目前，项目单体累计安全无事故工时突破100万。
陆丰12-3油田开发项目是国家十四五规划期间最大的南海合作油田开发项目，是韩国第三大跨国企业SK与中国海油在国内的首次合作，同时也是国内自主独立设计的深水导管架。据悉，陆丰12-3项目导管架建造周期为19个月，预计完工时间为2023年2月，建成后将服役于我国南海东部，投产后将成为南海东部油气增储上产的主力军，将为粤港澳大湾区经济社会发展注入新的动力，对保障国家能源安全、提升深海资源开发能力具有重要意义。
