5月19日由浙江东红船业有限公司建造的第二艘2070TEU集装箱船“弘泰639”顺利下水。该船上船台合拢工作周期仅130天，盯紧生产进度计划表、任务表、时间表、责任表，狠抓生产和质量，大力推进技术质量提升，实现生产与质量齐头并进的目标，努力创造东红美好的明天。
本船CCS入级检验，为钢质、单甲板、尾机型、单桨、单舵，由柴油机驱动的集装箱船。具有球尾和垂直球鼻首线型。上甲板艏部设有艏楼，尾部上甲板以上设有七层甲板室，其中艉楼甲板后端装载集装箱，设双层底舱和边舱用作压载水舱，航行于国内沿海各港口。
总长：182.30m
设计水线长：180.60m
型宽：30.00m
型深：14.20m
设计吃水：10.10m
载重量：35878.3t
航速：13.0kn
总吨：22718
净吨：12722
主机功率：
NMCR:6810kW×146rpm
SMCR:5190kW×111rpm
NCR:4671kW×107.2rpm
轴带发电机组：1套×500kw×1000r/min
主发电机组：3套×500kw×1000r/min
停泊柴油发电机组：1套×200kw×1500r/min
应急柴油发电机组：1套×120kw×1500 r/min
