6月24日上午，由泰和海洋科技集团有限公司投资、浙江天时造船有限公司建造的“长和海洋”号科考船，在参与完成我国首次“深海扬矿泵管输送系统”海试后，顺利返回位于松门礁山港的“娘家”。
近日，由中国五矿集团公司所属长沙矿冶研究院承担的国家863计划项目“深海多金属结核和富钴结壳采掘与输运关键技术及装备”，于今年6月16日到20日在中国南海某海域成功进行了“深海扬矿泵管输送系统”海上试验，顺利通过国家863计划项目海试验收专家组验收。
这是我国首次开展深海采矿单体工程技术的海试，标志着我国深海矿物输送技术从此跻身世界一流。据了解，目前全球只有美国、日本、韩国等国家成功进行过此类实验。
“长和海洋”号是一艘8000吨级多用途作业船，兼备远海海洋科学调查船和甲板运输船两种船型，具有三方面的作业功能：一是具备远近海海洋动力环境、地质环境、生态环境等综合海洋环境观测和取样能力，可作为新研制的海洋调查与工程装备的海上试验平台；并且由于后甲板面积大，特别适合于浮标、潜标的运载和布放回收。二是运输大型装备与大件货物。三是可对外供应电力、油料和淡水。
在今年3月24日，技术上更胜一筹的国内首艘11000米级深渊科考母船“张謇”号也在浙江天时造船有限公司码头顺利下海试水。成功试水的“张謇”号计划将于今年年底前完成万米级无人深潜器和着陆器测试。
作为船东的泰和海洋科技集团有限公司负责人卢云军说，“今年下半年，公司还将委托天时造船厂建造一艘排水量2000多吨的双体小水面线科考船。”
近年来，以浙江天时造船有限公司为代表的一批温岭造船企业正不断提升内功，由原先的以生产散货集装箱船等传统船型为主，向生产高技术含量、高附加值的科研特种船舶转型，打响温岭造船的品牌，加快温岭造船业“重振”步伐。
