据悉，中远船务和外高桥造船正在竞争Zodiac Maritime的8艘LR2型成品油船订单。
据贸易风报道，Zodiac Maritime日前正在寻求下单订造多达8艘LR2型成品油船，该公司近期与中远船务集团的谈判可能意味着该公司将在中远船务订造这一系列LR2成品油船。
据了解，Zodiac和中远船务曾经在多个修造船项目上有过合作。这批新船订单也将使得双方合作关系延伸到修船领域。尽管该公司尚未透露具体船型造价，但克拉克森研究服务公司透露，LR2成品油船造价为5200万美元。克拉克森称，在中国船厂订船意味着新船造价存在一定折扣，这将使得每艘船的造价成本大幅减少。
如果Zodiac的谈判最终落实，那么这将成为中远船务今年签订的第2笔新船订单。今年4月，希腊船东Aegean Shipping Management曾在中远船务订造2+2艘阿芙拉型油船，2018年交付。克拉克森数据显示，全球船厂阿芙拉型油船手持订单量为109艘，其中包括62艘LR2船，总运力为690万载重吨。
另据消息称，外高桥造船有可能将以每艘船4400万美元的价格接获这批订单，而韩国船厂的报价则在5000万美元以上。
据了解，Zodiac船队规模超过130艘船舶，涵盖油船、散货船、集装箱船、汽车运输船和气体运输船。其油船船型涵盖原油船、化学品船和成品油船，拥有17艘苏伊士型油船和阿芙拉型油船，9艘成品油船（包括1艘LR2成品油船）和9艘化学品船，平均船龄为6年。VesselsValue近日表示，Zodiac的油船船队总资产价值为9.14亿美元。
有观点称，目前成品油船需求比过去任何时候都强。分析认为，过去两年，自2008年以来，新兴石油生产国不同的盈亏平衡和市场份额争夺加剧了石油价格震荡下行，并导致炼油厂利用率急剧上升，无论是成品油储存和供给方面都支撑着成品油船需求显著上升。然而，成品油船需求远远超出了石油价格，市场强势基本面开始发挥作用，预计未来几年内持续推动成品油海运需求。
