5月25日，中国船舶集团旗下外高桥造船捷报频传，单日完成开工、下坞五艘船的生产大节点！
三船开工
5月25日，外高桥造船为希腊ENESEL S.A建造的11.4万吨阿芙拉型成品油轮H1513船以及为新加坡Sea Consortium公司建造的7000TEU集装箱船H1550与H1551开工仪式在公司切割中心顺利举行。外高桥造船总监王金成、英国劳氏船级社、美国船级社代表及公司相关部门负责人共同参加开工仪式，两系列船的船东以视频形式见证了三船开工。
H1513船是外高桥造船为希腊ENESEL S.A建造的三艘11.4万吨阿芙拉型成品油轮系列船的第二艘，入级英国劳氏船级社，由外高桥造船自主设计。据悉，该船东首次选择在中国建造，公司管理层高度重视，成立项目组全面对接客户管理。
H1550船与H1551船是外高桥造船为新加坡Sea Consortium建造的7000TEU集装箱船中的首艘和第二艘，均入级美国船级社，由上海船舶设计院设计。两艘集装箱船同时开工，标志着外高桥造船打造的又一“拳头产品”进入实战阶段。
H1513船、H1550船和H1551船分别是外高桥造船在2022年开工的第五、六和七艘船。疫情期间，为实现新船开工，相关部门协同合作，积极联系船东船检制定开工方案，复合厂内有限工种实现预处理和切割的连续建造，积极克服疫情困阻，为公司在复工复产后快速适应环境、提速生产创造有力条件。
两船下坞
同日，外高桥造船为裕民公司建造的19万吨双燃料散货船H1540、H1541举行了下坞仪式。裕民航运驻厂组、挪威船级社驻厂组代表、公司总监李芝忠及项目组代表参加下坞仪式。
H1540、41船是该系列船的一号和二号船。面对疫情防控与复工复产的双重压力，两船下坞是本轮疫情以来，先行生产迎来的最大挑战。至H1540船下坞前，艉半船完工分段储备率达到90%，关键路径配齐率达100%，有效支持复工后船坞阶段的连续生产。H1541船艉半船完工分段储备率超过75%，总组需求不受影响。外高桥造船提前统筹规划，积极推进异地总组工作，使有下坞需求的总段全部完成总组，保障下坞后的连续搭载。
为保证高质量高标准的推进各项生产节点、完成年度生产任务，外高桥造船的复工复产工作以起步即决胜的姿态，迅速进入高效生产状态。公司党员干部、管理人员、业务骨干第一时间返回厂区，在公司党委的统一部署下，持续巩固拓展疫情防控成果，有力有序推进复工复产不断提速扩面。
外高桥造船取得同日实现五大生产节点的优异成绩，同时也缔造了三天内实现八大生产节点的奇迹，为全面复工复产吹响了号角、鼓足了士气，为努力实现全年生产目标奠定基础。
