有关创纪录的集装箱新船订单的统计数据蜂拥而至。
Alphaliner的数据显示，目前世界各地的船厂将建造900艘集装箱船，运力总计680万TEU。
全球集装箱船运力目前超过2500万TEU，而2007年船队运力还不到现在的一半，当时新船订单与船队运力比率达到64.2%的峰值。
Alphaliner的数据显示，与2020年底相比，船台紧张、钢铁成本增加和能源价格上涨推动集装箱船价格上涨了30%至35%。
MSC拥有的新船订单运力最高，未来几年将交付170万TEU以上，仅新船订单运力就与现在运力排名第五的赫伯罗特(173万TEU)不相上下。
据丹麦船舶金融公司统计，2022年第一季度新集装箱船合同增加了256%。到2023年和2024年，将分别有319艘和263艘新船交付，这将推动集装箱船运力分别增长8%和6%(以TEU计量)。
本月早些时候，丹麦船舶金融公司在一份报告中警告称：“如果目前的集装箱船新订单活动继续下去，我们担心运力过剩将对集装箱航运市场产生长期影响。”
