3船交付，1船下水
我国首批智能LNG动力守护船成功交付！
PX121H平台供应船“国海民乐”轮顺利交付！
13300吨甲板运输船3号船顺利下水！
2022年5月28日，全体武船人以一天内实现四大节点向建厂88周年隆重献礼。
01、交船——两艘智能LNG动力守护船
5月28日上午，由中国船舶武船集团为中国海油旗下中海油田服务股份有限公司建造的国内首批智能LNG动力守护船“海洋石油542”、“海洋石油547”在江苏启东成功交付，填补了我国智能LNG动力守护船领域空白，标志着我国海洋石油装备向数字化、智能化转型迈出坚实步伐。
该批两艘智能LNG动力守护船完全实现我国自主设计建造，智能、高效、绿色、环保，船舶性能、环保指标、技术水平均处于国际领先水平。
此次交付的“海洋石油542”、“海洋石油547”船是专门为我国海洋石油开发提供支持服务的船舶，可为海上油气开发提供值班守护、货物运输、救助以及对外消防等服务。
该批船舶完全实现国内设计、国内建造，智能船舶系统、核心LNG储罐及供气系统、加注系统、主机、舵桨装置均实现自主知识产权国产化，标志着我国绿色化、智能化海工船设计、建造能力达到国际一流水平。
该批船舶的最大特点，就是在原LNG动力守护船的基础上进行了智能船舶升级。
为了将加装的智能设备科学合理的布置在全船有限区域，并减少对已有设备的影响，武船集团设计团队仔细研究规范，反复斟酌设计方案。最终，完美地将30余套智能设备、40余个智能传感器、280余个智能化监测点融入全船布置中，既实现了智能设备的良好运行，又保证了设备、线缆布置的合理美观。
为了应对智能船舶系统调试增加的大量试验项目并保证交付周期，武船集团建造团队整合梳理试验流程，将原来需要分两个航次进行的燃油、燃气试验合二为一。
最终，在保证船舶安全和质量的前提下，仅用时2天就完成了全部海试，将试验周期足足压缩了至少5天。
武船集团副总经理田军介绍，“该批船舶作为工信部工业互联网创新发展工程项目载体，从智能船舶升级正式实施到船舶交付仅用时5个月，我们通过优秀的设计能力将复杂的智能船舶系统化繁为简，科学的生产策划保证了智能系统与船舶系统同步验收，最终成功获得了中国船级社智能集成平台、智能机舱、智能能效、智能航行系统，‘I-ship（I、E、M、N）’四个智能符号的认证，是全球首批同时获得四项智能认证的LNG动力守护船，功能与技术达到行业领先。”
目前，全球为海洋石油服务的各类船舶数量为4400余艘，中国近海为海洋石油服务的各类工作船300余艘，在此之前尚无使用智能LNG动力守护船的先例。
船舶智能化可有效提升船舶的安全性、经济性、环保性和高效性，使船舶生产效率提高15%；经营成本降低10%。
该批船舶搭载的智能航行系统，类似于汽车最高级别的自动驾驶功能，可以通过计算机技术、控制技术等，对海上目标信息进行综合分析及处理，智能守卫船舶航行安全。
例如，船舶在大雾天气或夜间航行的事故发生率远高于平常，这套智能系统可以通过对收集的数据和信息进行实时分析，为驾驶员提供最优的航行建议，实现辅助避碰。
智能能效系统可以对船舶航行、水文、气象等数据进行整合，让动力匹配更为精细化、船舶运行更经济，可合理节省3%-5%的燃料消耗。
智能机舱系统，则可以实时检测船舶设备的运行情况，通过感知运行数据的变化趋势，提前发现潜在的设备故障隐患，从而提示设备管理人员进行相应的维修保养，大幅降低了船舶设备的故障率。
作为国内首批应用LNG清洁燃料的守护供应船，“海洋石油542”和“海洋石油547”各项排放指标，满足国际最严苛标准，可减少排放二氧化碳20%-30%、硫氧化物100%、氮氧化物90%、悬浮颗粒物100%。
该批智能船舶性能、环保指标、技术水平均处于国际领先水平，对于主动适应全球能源行业低碳化发展，加快推进我国海洋石油装备绿色化、智能化发展，促进油气行业高质量发展，意义重大、影响深远。
该批交付的两艘船舶，不仅智能绿色环保，而且内装精美。该系列船舶内装工程由武船集团船艇公司负责，采用首创的“实景化”内装设计技术，核心在于在设计阶段，船、机、管、电所有专业设计必须全部并且真实反映在内装设计中，在实施阶段，完工效果与效果图保持完全一致，为船东打造“实船效果≥设计效果”的内装精品工程。
02、下水——13300吨甲板运输船
2022年5月28日，由武船集团建造的13300吨甲板运输船3号船顺利下水，标志着公司在建的13300吨甲板运输船系列项目全部转入水下施工阶段，进入最后的交船冲刺期。
按照公司生产计划纠偏工程实施方案要求，该船在船台搭载过程中大力推行大吨位总组建造，推进舾装工序前移，增加同步作业面，减少船台合拢工作量和舾装工作量，有效提高船舶下水完整性。
该船作为武船集团承建的系列甲板运输船第3批第11艘船舶，在充分借鉴前批次船舶建造经验的基础上，不断改进施工工艺，优化生产组织流程，固化建造管理标准，提升生产建造效率，形成了系列船的建造模式，树立了武船在甲板运输船项目上的核心竞争优势，为后续承接同类型船舶奠定坚实基础。
03、交船——PX121H平台供应船
2022年5月28日，由武船集团建造的PX121H平台供应船“国海民乐”轮，在武船南通顺融码头顺利交付中海油田服务股份有限公司。
该船由挪威ULSTEIN设计，船长83.40米，型宽18米，型深8米，载重3900吨，甲板面积840平方米。
船艏采用X-BOW专利型式设计，采用全电力推进，艏部布置2台管隧式推进器，艉部配备两台全回转推进器，配置对外消防、结构式减摇舱、DP2动力定位系统。
面对严峻疫情形势，武船集团与国海海工、中海油服积极沟通、密切配合，协调各方资源，精心组织完成了该船的恢复工作；在东疆管委会、中海油服、国海海工、DNV、CCS、ULSTEIN的大力支持下，高效完成适应性改造以及转级、换旗工作。该船将开赴南海助力央企油气勘探开发，为保障国家能源安全做出贡献。
