5月30日，中国船舶集团旗下江南造船迎来复工复产的重大节点——三船出坞两船起浮。此次三船出坞是江南造船今年疫情下的首次双坞联动，三船也均达到了结构密性清零、改单清零、意见清零、“零搭载”的出坞状态。
本次出坞的三艘船分别是为长荣集团建造的24000TEU级超大型集装箱船，为西南海运建造的99000立方米超大型乙烷运输船，为万华建造的86000立方米超大型液化气运输船。起浮的两艘分别为99000立方米超大型乙烷运输船后续船以及的86000立方米超大型液化气运输船后续船。
据悉，复工复产以来，该船企统筹好疫情防控和复工复产的有关工作布置和要求，全面落实“一船一策”，克服施工人员不足、服务商不能到厂等困难，在有限人员的情况下每日安排施工项目，并通过视频检验等方式完成了相关检验项目。同时采取“社区接人、厂区静默”方法，将项目参建员工从社区村居接回厂里，加快推进复工复产，最大限度节约时间。
