5月31日，日本航运公司Ocean Network Express（ONE）官网发布消息称，该公司正式与韩国现代重工、日本造船厂签署建造合同，将订造10艘13700TEU超大型集装箱船，由现代重工旗下船厂和日本造船厂分别建造5艘。
ONE未披露该批船舶的造价以及相关具体参数信息，但称该批船舶将采用高能效标准设计，应用多种尖端技术，并计划使用“氨燃料预留”或“甲醇燃料预留”设计，同时，考虑增加碳捕捉和碳封存技术等，以减少集装箱运输碳足迹，为实现航运业碳中和作出贡献。该批船舶预计将于2025年交付。
消息称，该笔订单是ONE今年3月宣布的投资计划的一部分，ONE将以此推动其绿色和脱碳战略。根据该计划，到2030财年前，ONE共计划投资200亿美元（约合人民币1275亿元），其中一半以上将用于新造集装箱船，剩余部分用于码头收购、技术研发、数字转型等领域投资。
根据ONE此前发布的财报，该公司2021财年净利润达到创纪录的167.6亿美元（约合人民币1116亿元）。该公司此前表示，预计在2022年至2030年期间将新增约120万TEU的运力。在2020年至2024年，该公司计划租用38艘箱船，载箱量在7000TEU至24000TEU，其中部分船舶已交付其船队。值得注意的是，据日本海事新闻报道，ONE此次下单订造的10艘箱船将由其自主运营，这也是该公司成立以来首次订造自营船舶。
