5月31日，中国船舶集团旗下广船国际所属文冲修造完成亚洲第一、世界第三的海工驳船“海洋石油229”轮浮箱拆除工程顺利出坞 。
“海洋石油229”轮于5月1日进入文冲修造进行二期升级改造，改造完成后将服务于恩平油田群，用于恩平项目15-1组块浮托作业。二期改造主要工程是将一期项目的摇臂、浮箱保护性拆除，重新布局滑道、Deadman，新增安装2个350吨的楔块和2个100吨的滑道；同时，新加8组绞车系统，并配备完整的动力单元及滑车组，使整个驳船满足海上浮托作业需求。
“海洋石油229“轮于5月23日凌晨进坞，主要任务是完成6个浮箱的拆除工作。文冲修造项目组为确保坞内工程按期完成，提前策划施工方案，抓点控面保证施工计划，确保每个节点顺利完成。
5月23日下午开始对浮箱分段进行切割及加装临时立柱工装；
5月24日下午完成所有浮箱工装安装及烧焊；
5月25日上午完成6个浮箱切割；
5月26日开始对浮箱分段03P/S进行移位；
5月27日下午完成浮箱分段02P/S、01P/S移位.....
"海洋石油229"轮完成浮箱拆除工作后，准备出坞。“海洋石油229”轮船旁左右各分离出3个分段，放置坞底左右两侧，且距离船旁仅有3米。分段离坞口接近70米(等同于压缩了70米ⅹ11.5米的坞容)，坞内放水浮船及开坞门时，船旁碰撞分段的风险系数增大。
为实现这一高难度的出坞计划，文冲修造根据“海洋石油229”轮现场情况制定放水前带缆、增加临时缆桩、交叉带缆、6处带缆方案，坞口两船出坞后，使用坞区起重设备移向坞口75米左右，换引船小车和拖轮配合正常出坞。
5月31日凌晨2时，引水员按照既定计划指挥5艘轮拖开始水上拖带，凌晨2:40，"海洋石油229"轮顺利出坞，为后续其他工程施工奠定良好基础。
