5月下旬，赛思亿生产车间异常火爆，迎来多条船舶交货高峰期，仅电动船舶就连续7艘顺利完成船级社取证、验收，并已陆续交付客户，发往指定地点。
第1-4艘
无锡古运河4艘30客位游船，由江苏江南古运河旅游股份有限公司出资、常州市武进第二造船有限公司建造，采用赛思亿S-Renewable新能源动力系统，该船船长13.9m，型宽3.4m，航速10km/h，系统配置共接入2组锂电池组，整船锂电池容量共计201.6kWh，驱动2台11kW的主推电机。该4艘船舶此次全部实现交货。
第5艘
栩春航运2艘1000DWT渣土船，船东为上海栩春航运有限公司，船舶融资租赁由赛思亿的第二大股东上海融和电科融资租赁有限公司提供。该型船舶船长53m，最大船宽10.65m，型深3.5m，航速15km/h，动力来源为主机与轴带电机，系统配置1台发电机组、1套锂电池组、2台柴油主机和2台轴带电机，采用赛思亿S-Renewable新能源动力系统，可实现该船在黄浦江航段内的零排放运行，其核心直流组网变频电控设备采用赛思亿自主知识产权产品。 本次交货为该项目第二艘船舶产品。
第6艘
太湖首艘210客位新能源游船，由无锡市文化旅游发展集团有限公司出资，无锡东方高速艇发展有限公司负责设计建造，建成后将投用于太湖风景区的观光旅游服务。该船最大船长40m，型宽9m，型深2m，采用赛思亿基于直流组网技术的S-Renewable新能源动力系统，整个系统配置2台160kW的发电机组，2套245kWh锂电池组，驱动2台90kW的主推电机，关键变频电控设备采用赛思亿自主知识产权产品。
第7艘
青海省首艘150客位纯电动客渡船，由青海热贡文化保护与开发有限公司投资建设、中电建（西安）港航船舶科技有限公司设计建造，该船总长29.2m，型宽7.2m，型深1.8m，设计、吃水1.0m，乘客150人，B级航区，动力系统搭载赛思亿S-Renewable新能源动力系统，配置2组315kWh锂电池，经过赛思亿集中式的直流母线变频电控设备在直流母线进行并网，驱动2台75kW的主推电机。
2022年，赛思亿新订单持续暴增，赛思亿技术实力获电动船舶市场强烈认可，在时间紧、任务重、订单多并且供应链受疫情影响的情况下，赛思亿全员加班加点力保项目交期，5月下旬更是超额完成交货任务，仅电动船舶就有7艘订单实现接连交货，硬核实力再获客户认可，为客户整船交期贡献出强大的“赛思亿”力量。
