6月3日，由中国船舶集团下属中船动力（集团）有限公司研制的全球首台带智能控制废气再循环（iCER）系统的双燃料主机7X62DF-2.1，在位于中国（上海）自由贸易区临港新片区上海中船三井造船柴油机有限公司完工交付。作为向二十大献礼的重点产品，她的研制成功，不仅丰富了我国双燃料主机的型谱，提升了市场竞争力，也标志着中国继全球最大船用双燃料低速机X92DF之后，在船用低速双燃料发动机研发制造领域继续保持了领先优势。
7X62DF-2.1配置了中国船舶集团旗下WinGD公司研发的iCER系统，最大持续功率15400千瓦，可减少28%以上温室气体排放，将作为主推进装置安装在招商局金陵船厂为日本NYK船东建造的液化天然气（LNG）双燃料动力7000车汽车运输船（PCTC）上。
iCER系统的成功装机应用为进一步降低船用发动机温室气体排放，提供了新的实践和案例。其最大优势是，通过特定算法自动跟踪并动态调整空气和燃气比例，使气体模式下的甲烷逃逸降低50%。在当下日益严苛的绿色环保低碳的大趋势下，有望成为市场青睐的新型主机。
该项目于今年2月开始组装。由于受疫情影响，人员安排和物资运输一度困难重重。项目组发扬中船动力人“艰苦奋斗，至诚自强”的精神，核心人员自觉自愿驻守生产现场，齐心协力攻克一个又一个难题。整个制造过程中，公司从市场营销到生产制造，从设计技术准备到配套资源整合，从设备保障到生产计划落实，环环相扣，丝丝入微。
自5月10日起，中船三井一手抓疫情防控，一手抓整机试验，星夜兼程，精益管理，处处展现了专业、职业和敬业素养。积极协调各供应商，确保iCER系统、水处理系统和遥控系统的完整性供货。主动协同各服务商，确保主机在各种不同工况下的性能调试。主动联系落实船东、船级社和船厂代表提前进驻，深度参与验证、试验和交付，共同见证了全球首台CMD-WinGD 7X62DF-2.1主机的诞生，共享这一荣耀时刻。
采用iCER系统的双燃料主机，其应用前景将更为广泛。不仅可安装于大型汽车运输船，还可安装在大型LNG运输船，超大型集装箱船等船型上。目前中船动力集团手持配置iCER系统的发动机订单已有60余台。
当前,中船动力集团干部职工正上下一心，统筹企业疫情防控和复工复产,坚持目标不变、任务不减、劲头不松，力争把疫情影响的进度抢回来。未来，中船动力集团将持续致力于自主研制更多技术先进、绿色环保的海洋动力装备，为把中国建设成为造船强国、海洋强国提供中国船舶的强劲动力。
