2022年5月20日，应用于全球电池容量最大、电池组数量最大、智能化最先进、安全保障最全面、推进负载最丰富的“长江三峡1”的赛思亿S-link智能能效管理系统顺利完成产品检验工作，中国船级社（CCS）江苏分社正式为赛思亿S-link智能能效管理系统签发智能产品证书，该证书是中国船级社苏皖地区首张针对纯电池船舶而颁发的智能产品证书。
“长江三峡1”号搭载的赛思亿S-link智能能效管理系统和全船主要设备实现了数据互联，基于船舶航行状态、耗能状况的监测数据，对船舶能效状况和航行状态等进行评估。所有的数据和评估结果都可以通过云端下载至远程客户端进行数据存储和远程分析。S-link智能能效管理系统有效提升了船舶智能化水平，使“长江三峡1”号获得船级社“i-Ship（E）”智能船舶（能效）标识。
“长江三峡1”号配备4个电池舱、15个独立的电池组、7.5MWh船用动力电池，驱动3台350kW主推电机和1台200kW的侧推电机。搭载的赛思亿直流母线系统能够及时迅速诊断和切断短路点，系统保护上充分考虑故障选择性，电磁兼容性良好、动态响应特性更优、首创高压充电模式，填补了电动游轮领域多项空白。
基于“长江三峡1”号纯电动船的特点，赛思亿科研团队与中国船级社多次深入探讨《智能船舶规范》对纯电池船的匹配要点。经过反复研究，赛思亿科研团队开发了S-link系统，针对纯电池船设计出了特殊的能效指标计算模型、续航里程估算模型、定制化能效类报表等多种突破于先前的新型计算模式。
“长江三峡1”号是国家工信部高技术船舶科研示范项目、交通运输部交通强国试点项目，其船用电池动力系统工程化应用研究获得国家工信部科研立项，赛思亿科研团队在该船的直流母线系统、电池管理系统及船舶智能能效管理系统上实现多个行业首次、行业第一，为该船的先进性、首创性及智能化添砖加瓦！
