2022年6月2日，中国船舶黄埔文冲公司举行2038TEU项目11#、12#船“云命名”活动，标志着该系列12艘船的建造收官在即。黄埔文冲成功战胜疫情带来的重重阻碍，从2019年10月15日首船开工，项目总建造历时仅32个月；从2020年12月交付首船，平均每隔1.5个月就交付一艘新船；前10艘船的交船时间均较合同期大幅提前，最快一艘提前274天交船。
在项目推进过程中，黄埔文冲从物量平衡、生产连续性等角度对项目进行了全盘规划，为中间产品生产创造有利条件，有效保持了生产的连续性。该项目的成功完成，使公司“全球中小型船舶建造楷模企业”的品牌得到进一步巩固和丰富。
系列船建造优势逐步显现
2038TEU项目是黄埔文冲接获的历史巨单之一。为充分利用好系列船建造优势，公司首次在该系列船施行专职项目管理的管理机制。以何军为项目经理的建造团队对系列船进行不断总结，通过深入建造方案优化、工序改良固化、过程目标管理控制等工作，将前期船发现问题及时落实到后续船的建造工作中。
结合文冲厂区产能转移、“7+7”批次建造策划方案要求，项目团队不断提升中间产品安装完整性状态，在船坞周期压缩的同时逐步提高出坞完整性，稳步推进码头阶段调试工作，让系列船建造进入良性循环。
力促质量稳步提升
项目建造过程中，面对船东高质量要求的建造理念，项目团队加强分段建造完整性的结构内控、加强分段预装管电舾件的安装检查工作，分段完整性及质量稳步提升；坞内阶段实行大合拢焊前、焊后工作的快速反应及推进，强化功能舱室及系统的完整性、涂装工作的要求，实现局部功能舱室坞内涂装以及发电机、锅炉系统坞内启动，为后续生产创造有利条件；码头阶段加大系统调试完整性的管理力度，逐级落实责任，对于安装部分严格要求、严格考核，确保了调试、检验工作的可连续性，有效减少二次、多次重复施工的现象，大大提高了工作效率。
在一系列提质增效重拳的出击下，试航前剩余收尾总数控制在30条左右，试航后船东、接船船员意见控制在300条左右。目前，已连续两条船实现试航后15天内闭环所有项目及意见，取得船检交船证书。系列船建造工时大幅度降低、效益不断增加。
