航运界网消息，纽交所上市的油轮公司Nordic American Tankers（以下简称“NAT”或该公司）在5月31日发布2022年第一季度未经审计的财报。
今年一季度，NAT实现营业收入1552万美元，同比下降17%，环比下降31%；息税折旧摊销前利润（EBITDA）为亏损772万美元；一季度亏损2699万美元，而去年同期为亏损2503万美元，去年四季度为亏损7295万美元。
NAT船队今年一季度日平均TCE为8870美元。对于今年第二季度，NAT已按日平均租金20000美元锁定了约70%的营运日收入。
继于2021年10月6日出售“Nordic Sirius”(2000建造)后，NAT今年一季度再出售三艘船舶，已分别于2月18日、3月23日和4月12日交付给新船东。同时，该公司在韩国三星重工建造的“Nordic Harrier”轮已于5月13日交付，另一艘船将于6月底交付。这两艘新造船均已与阿曼航运公司ASYAD Shipping达成了为期6年的期租合同。
对于市场展望，NAT表示，地缘冲突带来相当大的不确定性，世界能源地图正在重新绘制，不过这意味着运输吨海里的增长。今年油轮市场已经开始逐步复苏，石油需求恢复到疫情之前的水平。在高油价背景下，预计未来几个月石油产量将进一步增加。同时，苏伊士型油轮订单量处于历史低位，未来几年新增运力非常有限。截至目前，全球苏伊士型油轮船队总计552艘，包括28艘新造船订单。其中20艘将在今年内交付，2023年2024年将分别交付7艘和1艘。这都表明行业基本面依然乐观，近期的局势或加速了油轮市场复苏。
NAT号称是唯一家只钟情于苏伊士型油轮的上市公司，截至目前，仍拥有21艘苏伊士型油轮，其中包括1艘将于6月底交付的新造船。
