拓市场，讲诚信，维护客户资源。上半年，舟山中远船务承接了40 多家国内外客户的修理改装船舶，继续深化与丹麦马士基、法国达飞、中远海运系统航运公司、埃及国航等国际知名航运公司合作关系。其中，承接马士基公司6 艘集装箱船改装订单，包括4 艘“K”系列球鼻艏改装、桨叶换新、舱盖改装等工程；承接达飞公司8 艘集装箱船改装订单，其中16000TEU的“凡尔纳”轮和“马可波罗”轮打破了舟山中远船务承修最大箱船记录；承接了系统内航运公司16 艘船舶，“兄弟船兄弟修”的理念得以进一步体现。同时，舟山中远船务不断提升服务水平，在维系大客户的基础上，悉心听取船东的要求和建议，在缩短修期、提高修船质量等方面狠下功夫，客户满意度稳居系统内前列，赢得了各家船东公司的高度赞誉。
强技术，树品牌，打造精品工程。发挥改装和高技术船舶修理强项，把坞期控制、提升修理水平作为逆市经营的法宝，继续发挥在海损船修理、球鼻艏改装、桨叶水平拂配等业务上的技术优势的同时，通过加强工艺革新、工装工艺的改进，在突发工程、高难度修理工程船舶中塑造了多项精品工程，维系了大量新老客户。在打破最大箱船记录的达飞“凡尔纳”轮修理过程中，项目组连续攻克坞内排墩、艏部坐墩等难关，仅用5 天时间完成球鼻艏换新、螺旋桨换新、ECA 管系改造、外板打沙油漆等工程。在承修中远航运“港丰”轮艉轴螺栓拆除过程中，由于无法找到与之匹配的国外厂家艉轴螺栓拆卸工具，项目组重新研发制作了拆卸工装，确保该项工程圆满完成。
控成本，理流程，确保高效运行。为确保在低迷的市场形势下实现修船业务的高效、高产运行，舟山中远船务一手抓流程优化一手抓技术革新，并通过继续实施高压水除锈等工艺，在缩短坞期、降低修船成本方面成绩显著。在上半年承修的110 艘船舶中，其中化学品船、油轮、集装箱船44 艘，因此类工程船舶受制于天气影响较大，生产部与经营部积极协调生产工区，将“优化生产流程”作为重要课题不断加以改进，通过明晰总管小组、生产车间和施工队伍各方面职责，各项生产工序衔接更加顺畅，物资准备、设备调运等服务保障工作更加及时。同时，技术人员继续加强技术支持，累计完成技术工艺方案72 份，发放图纸854 份，正确率均100%，完成改装船图纸787 份，正确率98.7%，不仅为生产提供了有力的技术支持，更为提高生产效率、控制成本提供了坚实的保障。
