搭载无锡赛思亿电气科技有限公司（以下简称“赛思亿”）全套轴带发电混合动力系统的南通象屿海装15艘79900DWT散货船系列订单的首批订单已于近日顺利完成海试，赛思亿轴带发电混合动力系统在海试中表现优秀，可为其节约更多的船舶能耗，节能效果显著！
该系列散货船船长约209.9米，型宽36米，型深19.3米，设计吃水13.6米，采用电励磁同步宽频轴带发电机，经过变频器的整流逆变后形成恒频恒压的正弦波交流电压给船用日用负载提供电能输出。整个轴带发电系统的额定功率为580kW，作为大功率段（500kW以上）的电励磁同步机轴带发电技术路线，本项目面临以下技术挑战：
本项目采用的低速主机本身转速控制精度不如中速机和高速机，转速波动较大
发电机需要在较大的转速范围之内实现AVR控制，相对定速的发电机组参数更难调校
由于二极管整流的存在，导致发电机的输出电压波形较差，为AVR控制带来了额外的扰动，可能加剧系统震荡
因此采用该技术路线在大功率段通常将面临轴带发电系统震荡谐振等问题，尤其是伴随着功率的增加，其振荡现象愈加明显，将导致大功率轴带发电系统无法满负荷运行，降低了轴带发电系统的实际使用容量。
针对以上难题，赛思亿利用其自有变频功率模块中的核心技术和核心算法，特别研发了相应的补偿应用算法，可以快速有效的解决相应振荡问题，确保轴带发电系统满发运行。
在海试过程中，轴带发电系统实现了长期100%满功率运行，并且可以稳定地实现100%负载突卸和0~50%以及50%~100%的两段负载突加。
困扰业界多年的大功率轴带发电满发这一难题至此顺利解开。
该系列散货船是国内先进、也是目前已知的内贸散货船中规格最大的船型，此前，赛思亿凭借核心技术优势连签15艘订单，此次更是在首批订单的海试中一举打破轴带发电技术壁垒，解决了轴带发电满发的行业难题，开辟了散货船、运输船等运输船型的节能环保新思路、新方向！
