上午8:58，在各部门的共同努力和船东船检的大力支持下，中国船舶集团旗下中船澄西船舶修造有限公司主建船型新82000吨系列船——45号82000吨散货船胜利下水，随后46号82000吨散货船首个分段上船台搭载，一天之内实现“一上一下”。至此，中船澄西本部造船圆满完成上半年造船生产大节点，胜利实现“双过半”！
45号82000吨散货船是中船澄西为船东EGPN公司建造的首制船，属于按新设计理念推出的主建船型，也是公司本部造船建造的最大船型，船长229米，型宽32.26米，型深20.35米，设计吃水12.2米，服务航速14节，满足国际海事组织TierⅢ排放标准，主机配置有高压脱硝SCR系统，入级ABS船级社。该型船设计标准化范围、造船建模指标较以往散货船大幅提升。
45号82000吨散货船上船台搭载11天后，江阴“503”疫情爆发，船台搭载被迫暂停一周。根据公司统一安排，5月10日，本部造船率先复产复工，造船条线957人顺利入司，造船管理人员入住厂区，同步策划船东船检入司，开启了造船封闭运行的生产模式。造船板块迅速组织召开了封闭生产会议，部署落实疫情防控、生产保供和船台搭载等事项。封闭运行期间，造船条线各级管理人员坚守岗位，白天抓现场，晚上召开生产协调会，在办公场所就近席地而睡，一切围绕现场转，服务生产，积极主动为施工队伍解决生产过程中的材料、技术等问题，落实“四个半小时”，在现场召开班前会，杜绝管理真空，确保安全生产。
针对船台快速搭载需求，造船板块根据船台日志，倒排分段搭载需求日期，统一协调各施工队伍劳动力资源。项目团队以“等不得”的紧迫感，以“白+黑”的工作模式，推进人员“动”起来，生产“转”起来，一举扭转了船台搭载滞后的局面，于5月31日实现了主船体“一条龙”。随后，项目团队再接再厉，乘势而上，确保了该船于6月21日胜利下水。
6月21日上午9:28，46号82000吨散货船首个分段上船台搭载。
长日当空夏正盛，江湖入海尽奔腾！当前，中船澄西正对标年度造船目标任务，持续加强生产物量的恢复与提升，以有效措施和手段抓纠偏，在实现“双过半”的基础上，持续提升生产下料和分段产出，誓将因疫情耽误的时间夺回来，以优异成绩迎接党的二十大胜利召开！
