不久前，韩国官方宣布首次将高锰钢用在LNG动力大型游轮上，这条新闻引发全球造船业的动荡。这种材料首次采用在游轮中，并取得相应的成果，是巨大的突破。这意味着，韩国在造船行业做出了巨大的创新，提升了整个行业的水平。这是否也意味着与中国拉开差距？
一、韩国造船业将对中国造成威胁？
作为亚洲发达国家之一的韩国，一直以来都是中国的合作伙伴以及竞争对手。韩国的产业除了众所周知的三星以外，造船业也十分发达。在造船业的发展方面，韩国起步较早，创新能力较强，曾占据全球90%建造LNG船只的订单。反观中国，在造船业起步较晚，因此就目前来看还是具有不小的差距，但是就国家整体实力以及上升速度来看，中国进步不小。
在造船业，中国是否给予了韩国一些压力？
据调查，今年上半年全球共61艘LNG船只的订单，韩国占据63%，剩下的几乎都是中国企业包揽。再加之中国自1978年以来，科技迅速发展，各个行业进步显著，发展速度可成为世界之最。
火箭、游艇、航天飞船、人造卫星等高科技产品的顺利研发，从贫困国家变成全面进入小康社会，这巨大的转变令世界各国为之震撼。这种情况之下，韩国的确是不小的压力。也正是由于这些压力，才让他们更迫切地想要在具有优势的领域有所创新。
在造船业方面，韩国的确具备技术优势，并且国家环海地理优势较为显著。本次将高锰钢用在造船业中，并不是偶然也不是巧合，而是数十年的技术调整和不断创新，才有了这样的成就。由于各个国家的迅速发展，韩国自身也明白，想要持续拥有造船的优势，仅仅专注于老产品是远远不够的。唯有不断创新，与时俱进，才能持续拥有庞大的国际市场。
这次研发成果，正是韩国最出名的船厂大宇造船厂与其他船厂联合研发而成。
二、为什么使用高锰钢这种材料？
第一，使用这种材料最重要的原因在于它的成本较低。高锰钢是一种合金材料，与同类合金材料的价格相比要低一半。在运输的过程中可以减少对材料的预算，降低运输过程中的成本，以此达到提高利润的目的。成本低又好用的材料，自然更受欢迎。
第二，高锰钢具有良好的耐低温性和耐磨强度，性能比较稳定。韩国在造船业使用这种材料之后，其船舶业发展较之前更加明显。
随着韩国制船业的发展，其优势逐渐显现，可以占据大半国际市场，具有半垄断的特性。不少国家在这方面的技术上越来越着急，自然也包括起步较晚的中国。但是就韩国来讲，其他行业并不具备这样压倒性的优势，因此，长期持续性地拥有造船业的优势十分重要。在这样的情况下，他们会不断地做出创新，不断改变。
三、韩国会拉开与中国的距离？
在造船业方面，韩国确实比中国的实力要强，但是也达不到甩开一大段距离的地步。在韩国宣布高锰钢技术之前，我国就已经突破了自己原本的行业进度，拥有了属于自己独立完整的创新技术。中国也在慢慢将发展重心转移至造船业上，中国发展速度全球可见，相信不久之后我国在造船行业也会有自己的作为。
在整体发展中，不仅仅有造船这一个行业，还有航天航空、农业、手工业、科技、电子等等，在这些方面，中国都遥遥领先于韩国。我国地大物博，幅员辽阔，文化底蕴深厚。在新时代，作为后起之秀的中国成为了第一个不想用最惠国待遇的发展中国家，我国并没有被韩国落下。
在造船业方面，我国的创新优势的确没有韩国强，但是并不代表其他行业也逊于韩国。但我国也要虚心学习劣势行业，不断创新，创造行业新天地。
韩国将高锰钢用于造船业，为整个行业做出了巨大贡献。这值得中国这样的发展中国家去学习，学习先进的技术，学习创新能力。
