马士基航运收购现代商船的传言或将很快变成现实。
据悉，目前现代商船正在就加入2M联盟与马士基航运和地中海航运进行谈判。业界人士预测，如果现代商船最终谈判失败，那么该公司可能将交由马士基航运接管。
韩国媒体BusinessKorea称，尽管这只是一个预测，但若这一预测成为现实，那么韩国政府抛售现代商船项目将会受到强烈谴责。据韩国航运业和债权人称，马士基航运将从韩国政府和韩国产业银行处收购现代商船产权的这一预测正在蔓延。而韩国一位政府官员也表示“如果价格合适，将现代商船出售给马士基也不是没有理由”。
英国航运研究机构德路里在近期的分析报告中指出，马士基航运可能会接管现代商船，或是与该公司创建一个合资企业。
据了解，6月23日现代商船宣布，将考虑加入2M联盟并进行相关谈判。此前，现代商船曾计划加入THE Alliance并进行谈判，但由于谈判遭到日本川崎汽船反对导致该公司转而考虑加入2M联盟。
一些业内专家分析称，2M联盟决定接收现代商船可能是由于韩国政府和债权人可能将向2M联盟提供支持。如果有这一背景，马士基航运预计将很快接管现代商船。事实上，今年6月中旬，马士基管理层近期参观了韩国开发银行，并会见了重组副省长Jeong Yong-seok。会议结束后，马士基航运相关方向现代商船发送了加入2M联盟的积极信号。
韩国媒体指出，目前问题的关键在于如果现代商船出售给外国公司，将极有可能对韩国经济造成更大损失。此外，如果现代商船出售，而韩进海运削减租价谈判没有进展并交由法院接管，那么全球航运巨头将在无形中主宰韩国航运市场。
