新造船订单继续增加，越来越多的船东希望为其船队增加更加现代化且能效更高的船舶。船舶经纪公司Allied在其最新周报中表示，过去一周，新造船市场交易保持在稳定水平，订单数量令人满意。
市场购买兴趣继续集中在LNG运输船和集装箱船板块，船东需求持续活跃。在油轮市场，小型成品油轮受到越来越多的关注，鉴于对该船型未来一年货运收益的积极预期，短期内其将获得更多的订单。在干散货船板块，市场交易活动继续波动，鉴于该板块盈利前景的不确定性在增加，这种波动性或将在未来几周延续。
另一家船舶经纪公司Banchero Costa的报告显示，CA Shipping在中船黄埔文冲船厂订造了4+4艘1600TEU型支线船，预计2025年交付，单价约3000万美元；Turkon Group在当地造船厂Sedef Gemi Industrisi订造了2艘4000 TEU型集装箱船，交付期为2024年上半年。LPG YAMIC从挪威Ocean Yield承接2艘36000立方米LPG/乙烯船订单，交付期为2024年底和2025年初；现代尾浦获接1艘40000立方米LPG运输船，计划于2025年第一季度交付，价格为6350万美元。
-二手船交易市场-
Allied表示，二手干散货船交易保持在适度水平，购买兴趣集中在较小船型。目前整体市场情绪仍然乐观，好望角型船交易价格继续保持在10年高点，但有迹象显示巴拿马型和超巴拿马型船价格略有疲软。
二手油轮交易量与前一周相比显著减少。货运市场收益出现剧烈波动，导致船东在交易时更加犹豫。购买兴趣分布在各船型细分市场，船价出现进一步上涨。但考虑到该市场的高波动性，船价走势存在不确定性。
Banchero Costa的报告显示，二手干散货船有大量交易达成。中国买家通过拍卖购买了8.4万载重吨超巴拿马型SDTR Julia轮（Tier III），该船尚未建成，计划于今年9月22日在山海关船厂交付，价格为3518万美元；2005年建造的76784载重吨巴拿马型Lowlands Maine轮（ss将于2025年3月到期，dd将于2023年1月到期；安装了BWTS）以1650万美元的价格出售给中国买家；另一艘2000年建造的72493载重吨巴拿马型Christina IV轮（安装了BWTS）以1250万美元的价格出售给阿联酋买家；香港金辉以2630万美元的价格购买了2014年建造的63518载重吨Western Santos轮（安装了BWTS）；2012年建造的38173载重吨Milau Bulker轮以2300万美元的价格出售给希腊船东。
在油轮板块，2005年建造的113782载重吨Afra Tartan轮（Super Ice 1A级，安装了脱硫塔）以2500万美元的价格出售给未披露买家；2008年建造的49999载重吨MR2型Daisy M轮以1510万美元的价格出售给希腊买家；2003年建造的37320载重吨IMO III Freisa轮以820万美元的价格出售给未披露买家。
在集装箱船板块，Safen Feeders以6500万美元的价格购买了2011年建造的3421TEU型Eastway Malmsey轮。
