6月，全球成交新船订单98艘764万载重吨，较去年同期依旧回落，但较上月明显回升。
-新接订单环比回升-
2022年6月，全球成交新船订单98艘764万载重吨，同比分别下降50.5%和43%，环比分别增长48.5%和66.8%。全球船舶完工交付104艘694万载重吨，同比分别下降20.3%和31.6%。6月末，全球船舶手持订单3604艘2.2亿载重吨，同比分别增长8.1%和6%。从月度数据看，完工交付量连续增长，手持订单量出现下降，船厂复工顺利，加紧生产。
-LNG船订单大增-
集装箱船方面，6月全球成交新船订单36艘302万载重吨，同比下降53.6%，包括2艘小型集装箱船、4艘大型集装箱船、30艘超大型集装箱船。散货船方面，6月全球成交新船订单21艘140万载重吨，同比下降47.8%，包括17艘大灵便型散货船、4艘巴拿马型散货船。油船方面，6月全球成交新船订单7艘49万载重吨，同比下降83.6%，具体订单包括2艘化学品船、3艘成品油船、2艘原油船。气体运输船方面，6月全球成交新船订单29艘259万载重吨，同比增加180.9%，包括26艘LNG船、3艘LPG船，其中LNG船订单全部由韩国承接。今年上半年LNG船已突破百艘，达104艘。
-新船价格延续增长态势-
截至2022年6月，克拉克森新船价格指数收于162点，环比增长1.3%，同比增长16.7%。从主力船型看，散货船、油船、集装箱船和气体运输船的克拉克森新船价格指数分别为168点、189点、103点和170点，同比分别增长15.2%、18.7%、15%、18.5%；集装箱船环比持平，散货船、油船、气体运输船环比分别增长1.2%、0.5%、2.4%。从典型船型看，各典型船型新船价格均有上涨，VLCC、2.3万TEU箱船和17.4万立方米LNG船的新船价格分别达到1.18亿美元、2.09亿美元和2.31亿美元的高位水平。
-韩国接单保持领先-
6月，中国船厂成交新船订单50艘298万载重吨（110万修正总吨），按载重吨计，全球市场份额为39%，位居全球第二。韩国船厂成交新船订单34艘325万载重吨（256万修正总吨），按载重吨计，全球市场份额为43%，位居全球首位，主要订单来自欧洲和大洋洲船东，同时开始承接卡塔尔“百船计划”的首批订单。日本船厂成交新船订单5艘94万载重吨（34万修正总吨），按载重吨计，全球市场份额为12%。
