近期新造船市场较为活跃，每周都达成多笔新交易。船舶经纪公司Allied在其最新周报中表示，过去一周，集装箱船订单仍然占据主导地位，其中大多数订单由中国船厂承接。与此同时，市场对气体运输船，特别是LNG运输船的兴趣持续走高，卡塔尔液化天然气项目增加了新订单需求。但干散货船和油轮的需求较为疲软，日本造船厂接获了几艘灵便型船订单。
另一家船舶经纪公司Banchero Costa的报告显示，在气体运输船板块，欧洲船东在现代重工订造了8艘174000立方米LNG运输船，预计将在2026年下半年交付；Capital gas在现代重工订造了2艘174000立方米LNG运输船，计划2026年年中交付，单价约为2.45亿美元；土耳其船东Pasco gas在现代尾浦船厂订造了1+1艘40000立方米LNG运输船，将在2025年上半年交付，船舶将采用双燃料动力，单价约为6400万美元。
在集装箱船板块，马来西亚MTT在蓬莱造船厂追加了3艘1800 TEU新船，将于2024年交付；MPC Container在泰州三福船厂订造了2艘1300 TEU甲醇动力船，预计2024年交付，单价约为3900万美元。
-二手船交易市场-
Allied表示，过去一周二手干散货船交易量较多，表现相当强劲，但好望角型船交易仍然疲软。二手油轮也出现了少量交易，其中较小船型更为活跃，在某种程度上与货运收入的复苏程度相一致。市场情绪已经趋于乐观，预计至少在短期内购买意愿将得到支撑。
Banchero Costa指出，过去一周，船龄较大的船舶更受关注。在大灵便型船板块，2009年建造的56000载重吨Mamaba Point轮（装有BWTS）出售给未披露的买家，价格约为2020万～2030万美元；2006年建造的53000载重吨Medi Bangkok（装有BWTS）以大约1750万美元的水平短期光租售出；2012年建造的35000载重吨Yangtze Spirit轮（装有BWTS）以1720万美元售出；2011年建造的29000载重吨Vantage Rider轮以1500万美元的价格出售给中东买家。
二手油轮价格持续上涨。2005年建造的115000载重吨Magnus轮（装有BWTS）以2250万美元的价格出售给希腊买家；2006年建造的姐妹船Kronviken轮（装有BWTS）也以接近2500万美元的价格出售给希腊买家；2005年建造的47000载重吨成品油轮Explorer II轮以略高于1200万美元的价格出售给未披露买家。
