四家航运央企简介
迄今为止，国资委旗下航运板块共有四家央企，分别是中远集团、中海集团、中外运长航集团和招商局集团下的招商轮船。整体来看，中远占四家央企运力的46%，规模位列第一；中海运力占比29%；中外运长航集团和招商局集团分别为14%和12%(图表2)；四家航运央企占中国水上运力的37%，其中集装箱占全国运力的71%(图表3)。四家航运集团的主要资产均已实现上市。
中远集团：
成立于1961年，成立的初衷就是作为中国远洋运输的主要承担者。过去几年，集团主要发展干散货和集装箱，目前干散货运力居世界第一，集装箱运力排名世界第六，中国远洋(1919.HK，601919.SH)包括了集团的干散货和集装箱业务，中远航运(600428.SH)包括杂货及特种货物运输；未上市的大连远洋运输公司从事油品运输业务。由于从一开始诞生就从事竞争激烈的远洋航运，中远集团整体的管理能力较强，且历史负担较小。
中海集团：
源于1997年上海、大连等地的海运局整合，所以根基是在沿海运输，目前占据中国沿海原油运输52%的市场份额。从成立后集团的发展重点一直在远洋集装箱运输和远洋油运，中海集运(2866.HK，601866.CH)1997年成立，目前集装箱运力已位列全球第七、中国第二，规模上略小于中远；集团的油轮和干散货业务集中于中海发展(1138.HK，600026.CH)，包括了集团沿海和远洋的干散货运输和油轮运输。中海海盛(600896.SH)成立于海南省，主要从事沿海干散货运输及近洋液体散货运输。
中外运长航集团：
集团是由中外运集团与长航集团于2009年3月重组成立的。中外运集团成立于1950年，主要业务包括物流(海、陆、空国际货运代理为主)和航运业务。公司干散货运输资产在2007年于香港上市(中外运航运368.HK)。集装箱业务主要在上市的中外运航运和未上市的中外运集装箱运输公司中，主要从事亚洲区域的集装箱运输，运力7万箱，规模较小。长航集团源于1950年成立的长江区航运局，是我国内河最大的航运集团。作为老国企，长航集团的负担较重，公司根基是长江航道的散货和油品运输，但近年来致力于发展远洋运输，以形成江海联运的运输格局。干散货业务主要在ST凤凰(000520.SZ)；油运业务主要集中在长航油运(已退市)旗下，去年招商轮船已经整合了长航旗下所有的VLCC资产。
招商局集团：
从事航运的历史可以追溯到1872年的轮船招商局，经过多年动荡，建国后招商集团一直在香港发展。在90年代初的时候航运业只剩下少量的干散货运输，后接收了香港董氏家族的油轮船队，开始从事远洋油运业务。目前油轮和干散货资产集中在招商轮船(601872.CH)，占四家运力的12%左右。整体而言管理能力较强，尤其是由于接收了董氏的管理能力，应该讲对远洋油轮市场的把握是这五家央企中最强的。
