ABS近日发布了与安全运营相关的里程碑意义的出版物，针对全球浮式生产储卸油设施（FPSO）船队老龄化问题，为行业提供典范实践。
ABS牵头与雪佛龙、壳牌（美国）、巴西石油、MODEC、SBM、巴哈马海事管理局（BMA）、马绍尔群岛共和国（RMI）登记处和美国海岸警卫队（USCG）第八区成立了工作组，合作撰写了《加强FPSO安全运营与维护的实践与思考》（Enhancing Safety on FPSOs:Practical Considerations for Operations and Maintenance）》。
该出版物中探讨的典范实践集中在诸如油舱设计和布置、扫舱与检验、基于风险的船体结构检验、整合维修的动态跟踪与运行中的维修等内容。这是ABS发布的加强FPSO安全运营最佳实践系列中的第二份指南。
ABS全球海工副总裁Matt Tremblay:全球FPSO船队所面临的运维挑战具有很大的差异性。由于许多设施的使用年限已远超40年，船体完整性与维护需要大量的资源。此外，新造的FPSO中有一些是行业有史以来最大的FPSO，配备了最现代化的数字状态监测和维护系统。虽然这些FPSO的要求类似，但在运维方面所面临的挑战大不相同。ABS在FPSO市场处于行业前沿，拥有独特的机会与许多不同的运营方合作，观察、参与并推广更安全运营的典范实践。通过与行业合作，应用新的工具、实践和技术，实现我们的使命，即更安全、高效的海上表现。
ABS已经更新了相关规则，其中诸多变化皆适用于FPSO，无论是现有设施还是新造设施。这些规则的更新旨在从设计和维护的角度，应对老化FPSO相关的风险。
全球船队中共计有55艘FPSO设施将在未来五年内达到设计寿命，已另有5艘进行了延寿，此外还有19艘正在进行延寿评估，这篇出版物将有助于延寿的评估和可能性。
1978年，美国水域的第一艘FPSO入级ABS，ABS也将继续运用新技术引领安全与创新，支持在超深水域和巴西盐田前地区运营的更大、更复杂的FPSO。
