7月27日，青岛双瑞海洋环境工程股份有限公司与广船国际有限公司隆重举行4套船用LNG供气系统（FGSS）订单签约仪式。广船国际有限公司党委书记、董事长陈忠前，党委委员、总工程师周木顺，中国船舶集团第七二五研究所党委书记李卡，副所长宋富长，副所长徐健，青岛双瑞党委书记、总经理付洪田等出席本次签约仪式。
本次签约的FGSS设备将配套于全球综合运力第一船东——中国远洋海运集团有限公司下属中远海运特种运输股份有限公司在广船国际建造的7000CEU双燃料汽车滚装船。这是继获得6艘16000TEU集装箱船FGSS订单后，青岛双瑞首次签订的FGSS高压供气系统批量订单，标志着由青岛双瑞自主研发的高压供气系统已获全球顶级客户认可。
李卡表示：“广船国际与青岛双瑞公司多年来精诚协作，在陆上工程腐蚀防护及船舶压载水处理设备等领域共同取得了多项举世瞩目的成就。本次双方再度强强联手，既是双方精诚协作的延续，也是双方携手共创未来的开始。青岛双瑞愿以优良的产品及服务，助力广船国际将LNG动力汽车滚装船打造成为国产LNG动力船舶新名片。”
陈忠前表示：“随着船舶排放法规的陆续出台，广船国际近年来承接船舶中，以LNG为主要动力的船舶比例日益增长。选择可靠、稳定、值得信赖的LNG供气系统合作伙伴已成为广船国际的急切诉求。青岛双瑞Gaslink®FGSS产品以其业内领先的设计、生产、供货能力打动了我们。广船国际愿与七二五所、青岛双瑞一道，为中国LNG动力船舶阔步发展续写新篇章。”
付洪田对广船国际的信任表达了由衷的感谢，表示青岛双瑞公司必将上下齐心，共同努力，以优质的产品及服务回报广船国际的信任与鼎力支持，保障项目高质量交付。
高压船用LNG供气系统（HP FGSS）是一种专门为船用双燃料主机供应液化天然气(LNG)的装置，适用于MAN-ES公司二冲程双燃料发动机，可满足主机供气压力200-300bar的要求，与低压供气系统相比，具有系统复杂、高压控制难度大以及安全性要求高等特点。该系统在实船应用中普遍存在供气压力不稳定的问题，使得船舶航行过程出现燃气模式转成燃油模式的情况，为船舶运行及维护等方面带来诸多挑战。目前，全球范围内具备HP FGSS产品设计及交付能力的厂家屈指可数。
青岛双瑞采用动态工艺模拟、阶梯分级调控与多阶超驰控制等技术，并通过公司自主开发的Gaslink模拟仿真平台进行系统验证及优化，最终可实现供气压力波动范围在±0.5bar以内，远小于ME-GI主机要求的波动范围（±2bar），为船舶主机的稳定运行提供了坚实保障。
目前，青岛双瑞已具备船用LNG储罐自主设计能力及全部撬块集成能力，同时依托业内先进的数字化、智能化生产管理系统以及由公司自主开发的全球数字化服务平台，青岛双瑞在FGSS领域的产品设计、交付及服务能力已跻身全球一流水平。未来，青岛双瑞将持续加大FGSS产品升级及其他船用清洁能源配套产品研发力度，积极为全球客户提供可靠的产品与优质的服务，推进中国清洁能源船舶建造产业蓬勃发展。
