据悉，班轮巨头达飞海运（CMA CGM）选择了一家中国船企，而不是一家韩国船厂，来建造一系列甲醇双燃料新巴拿马型集装箱船，总价值约 10 亿美元。
据造船业消息人士称，这家法国集装箱船承运人已与中国国企大连船舶重工集团（下称“大船集团”）达成协议，计划在 2025 年下半年交付 6 艘 15,000 标准箱集装箱船。
造船业消息人士称，达飞海运与中韩大型船企就甲醇动力集装箱船进行了接洽，但最终根据交付期和造价作出决定。
一位造船经纪人表示：“我们认为，大船集团提供的造船价格也比韩国造船厂的报价低了几百万美元。”
继丹麦巨头A.P. 穆勒 - 马士基之后，达飞海运是第二家选择甲醇动力集装箱船而非液化天然气燃料的班轮公司。前者在现代重工正在建造十二艘 16,000 标准箱的船舶，将于 2025 年交付。
据悉，达飞海运为每艘船支付了约 1.75 亿美元。
