7月6日，希腊总理齐普拉斯访问中远海运总部期间，中远海运集团董事长、党组书记许立荣表示，中国远洋海运集团将在现有协议计划投资3.5亿欧元（约合25.79亿元人民币）的基础上，对比雷埃夫斯港（Piraeus）增加投资5亿欧元（约合37亿元人民币），用于邮轮码头、集装箱码头、修造船以及汽车船码头四大项目的建设。
5亿欧元中，包括建造可以停泊目前全球最大豪华邮轮的码头以及可容纳1万人的客运中心，将比港打造成世界上最大的邮轮母港之一；升级集装箱码头设施，充分发挥PCT与PPA协同效应，使其目标年吞吐量达到1000万TEU，并建设物流仓储设施、加强中欧陆海快线建设，力争将比港发展成为欧洲最大的集装箱港口之一；投资建设30万吨级船坞，提升配套硬件设施，扩大修船规模，积极开拓修理海工设备；投资建造新的停车楼，将比港汽车船码头发展成为地中海最大的汽车中转码头。许立荣认为，这些投资将有望给希腊带来3.1万个就业机会，使希腊的物流产值从目前的4亿欧元（约合29.7亿元人民币）上升到25亿欧元（约合185.62亿元人民币）。未来中远海运集团将进一步提升比雷埃夫斯港的业务增长和盈利能力，继续为希腊当地经济发展发挥积极作用。
7月4日，中国远洋海运集团有限公司和希腊共和国资产发展基金在北京签署确认函，宣布此前签署的比雷埃夫斯港口管理局（PPA）股权转让协议中列明的交易交割前提条件已全部满足。
今年4月，希腊将把该国最大港口比雷埃夫斯港售予中国远洋海运集团。根据协议，中国远洋将以2.805亿欧元（约合20.67亿元人民币）收购该港口51%股权，完成3.5亿欧元（约合25.79亿元人民币）强制性投资五年后以8800万欧元（约合6.48亿元人民币）收购剩余16%股权。该合同规模高达3.685亿欧元（约合27.15亿元人民币）。
比雷埃夫斯港地理位置优越，毗邻苏伊士运河，是地中海地区最大的港口之一，占据着希腊90%的集装箱进出口市场，在全球物流链上独具战略地位。
比雷埃夫斯港被视为从中国出发的集装箱船由亚洲向欧洲出口货物的理想转运中心。中国货物可经过马六甲-印度洋-红海一线前往欧洲，避免货运船只必须途径直布罗陀海峡才能抵达鹿特丹或者汉堡港。未来比雷埃夫斯将成为一个连接亚非欧的枢纽，对中国建立丝绸之路经济带具有重要作用。
2008年，中远集团旗下的中远太平洋有限公司（下称中远太平洋）中标希腊港口集装箱码头，获得比雷埃夫斯港2号、3号码头35年特许经营权。
据海事新闻网IHS Martime 360报道，自中远太平洋2008年接手经营比雷埃夫斯港两个码头以来，在国际金融危机和希腊债务危机的不利环境中，通过该港口的货运交易量已经增长了八倍，中兴、华为、惠普等大型跨国公司纷纷把该港作为自己的物流中心。
2014年，比雷埃夫斯港开通中东欧专列，联通了欧亚之间的海运和陆运。目前，中国、匈牙利、塞尔维亚三国已达成协议，合作建设匈塞铁路。
