海上钻井巨头Transocean最近为其两艘超深水钻井船敲定了高达12.4亿美元的长期租约。在经历了长达八年的极度低迷之后，今年海工市场复苏脚步正在加快。
8月1日，Transocean宣布与一家国有石油公司签署了超深水钻井船“Petrobras 10000”号的租船合同，这艘钻井船将预计将于2023年10月开始在巴西海上作业，租期5.8年，到2029年8月结束，合同总价值约为9.15亿美元。
同时，Transocean领一艘超深水钻井船“Deepwater Conqueror”号获得了为期两年的续租合同，将在美国墨西哥湾为雪佛龙公司，合同预计将在2022年12月开始，价值3.21亿美元。新合同的日租金为44万美元，此外还有每天3.9万美元的额外产品和服务费用，这一租金水平显著高于现有租约36.7万美元的日租金价格。
今年第二季度，Transocean净亏损6800万美元，但随着租船活动、船队利用率和日租金不断上涨，该公司对未来前景表示乐观。第二季度的合同钻井收入从一季度的5.86亿美元上升到6.92亿美元，截止7月底Transocean在手合同价值为62亿美元。
Transocean首席执行官Jeremy Thigpen表示：“虽然过去8年对于整个行业而言极具挑战，但很明显，海上钻井市场正在经历复苏，租船活动、高规格超深水和恶劣环境钻井资产的利用率以及日租金都在持续上升。在碳氢化合物供应面临挑战的背景下，我们越来越感到鼓舞的是，这种势头可能会在可预见的未来持续下去。”
今年上半年布伦特原油价格平均达到每桶110美元，创下自2013年以来的半年度价格新高。在油价大涨的助力下，钻井平台船队利用率、日租金都创下了近年来新高。克拉克森最新发布的报告显示，全球钻井平台需求增长6%，其中超深水浮式钻井平台市场供应紧张，船队利用率同比增加10个百分点。
值得一提的是，今年6月底Transocean还接收了新加坡胜科海事建造的全球首艘第八代超深水钻井船“Deepwater Atlas”号。这是Transocean于2014年订造的两艘第八代超深水钻井船中第一艘，原本计划在2017年交付，但由于海工市场陷入萧条，交付时间延期了整整五年。
去年8月，Transocean获得了美国原油开发商BOE Exploration&Production的合同，将租出“Deepwater Atlas”号，负责美国墨西哥湾Shenandoah项目的钻井工作，这份合同价值2.52亿美元，预计将在2022年第三季度开始运行。另外，其姐妹船“Deepwater Titan”号也获得了雪佛龙的合同预计将从2023年第一季度开始负责墨西哥湾Anchor项目的钻井，合同租期5年。
根据克拉克森最近发布的最新报告，今年上半年克拉克森海上指数上涨17%至74点，创下7年来新高。虽然仍比2014年101点的10年峰值要低27%，但已经明显高于10年平均值66点。
在钻井平台市场，上半年全球钻井平台需求增长6%，到年中达到了499座，比2021年年初增长11%。其中自升式钻井平台需求增加3%至367座，浮式钻井平台需求增加14%至132座。超深水浮式钻井平台市场供应紧张，船队利用率同比增加10个百分点；中东/ISC地区租船活动增加，上半年达成35份租约，同比增长200%以上。受此影响，截止6月底克拉克森钻井平台费率指数（Rig Rate Index）半年上扬24%至104点，但仍比2014年初要低38%。
