8月8日，全国首艘120标箱纯电动内河集装箱船——“江远百合”在镇江船厂下水，该船是江苏省交通运输厅与江苏省港口集团联合推动的电动船示范应用试点船。南京市交通执法局五支队支队长闫冰，镇江交通执法支队副支队长丁勇毅，江苏远洋党委书记、董事长晁阳，总经理、党委副书记戴伟，副总经理刘海燕，镇江船厂总经理张言才出席下水仪式。这艘零排放、零污染的新能源绿色船舶投用后，将正式开启江苏内河运输“绿色”模式。
“江远百合”是全国首艘120标箱纯电动内河集装箱船，总长79.92米、船宽12.66米，最大可装载120个标准集装箱，航速17公里/小时。该船采用更加环保的纯电池驱动、双推进电机，以高安全性磷酸铁锂电池为能源载体，该船在艉部装配2个20英尺标准集装箱高箱大小的船舶动力电池集装箱，每个内部安装1540KWh磷酸铁锂电池，设计为“即插即拔”换电模式。据预测，该电动船相比传统动力船舶，每年每艘可替代燃油500吨、减少各类有害气体排放1520吨。
江苏是水运大省，长江横贯东西370公里，京杭运河纵穿南北687公里，全省内河三级以上航道达2356公里，全省共有运输船舶约3万艘。引领推广新能源绿色船舶产业发展，稳步推进船运业节能减排是江苏实现绿色发展、“双碳”目标的重中之重。今年2月，省港口集团旗下江苏远洋开工建造首艘120标箱纯电池集装箱船，该船将于9月初投入京杭运河苏州工业园区港至太仓港80公里航段运营，沿途设置换（充）电站，单次换电仅需20分钟。
为了保障电动集装箱船项目的落地落实，在江苏省交通运输厅和省港口集团指导下，江苏远洋深入开展研究论证，在实施“江远百合”建造、充换电、运营筹备过程中，充分考虑安全性、技术性和经济性，采用的电池、动力系统和电池安装等技术更加安全可靠，选取的能源技术、换电方式更加科学合理便于推广应用，其建造等级达到内河绿色船舶规范最高等级——“绿色船舶3”标准，能够较好解决环境污染和碳排放问题。在经济性方面，推广应用电动船需给与资金和政策支持，特别是需有等同于陆上运输的相关政策。随着推广应用，其用电成本相比用油成本有望大幅下降，电动船舶的规模经济效应将得到进一步释放。
中电投融和融资租赁，无锡赛思亿电气科技，宁德时代新能源，江苏省镇江船厂（集团）相关负责人参加仪式。
