据了解，韩国船东ILSHIN公司和现代尾浦船厂日前签订了建造一艘5万载重吨散货船合同，该船将采用现代重工集团发动机机械事业部（HHI-EMD）提供的一台MAN B&W 6G50ME-C9.5-GI发动机为动力，该公司还将提供ME-GI和燃料气供应系统。
韩国浦项制铁（POSCO）已经达成交付时租赁这艘散货船协议、该公司将用这艘散货船为该公司旗下的钢厂运输石灰岩。浦项制铁将负责提供LNG燃料储罐。该储罐将采用高锰钢来代替现在广泛采用的镍合金材料。
ME-GI双燃料低速柴油机代表多年开发工作的极点。从相对价格和可用性以及环保来看，ME-GI发动机将给船东和管理者提供使用重油和液化气燃料的选择。
曼恩柴油机与透平指出，由于日益关注二氧化碳和硫氧化物的排放增加，该公司已经看到了给燃气动力市场带来的重大机遇。研究显示，由于ME-GI发动机产生的二氧化碳、氮氧化物和硫氧化物排放将大幅减少，因此产生的温室气体效应非常小。此外，柴油燃烧原理不会产生甲醛释放。
