MAN Energy Solutions公司售后服务品牌MAN PrimeServ日前已经和法国船东GIE Dragages-Ports签署了一份长期服务协议(LTSA)，包括为一艘挖泥船检查套件和预防性维护服务以及远程协助（PrimeServ Assist）和发动机流体分析（PrimeServ LAB）等。
据悉，“Samuel de Champlain”号挖泥船长117米，挖泥能力高达8500立方米，由Nantes Saint-Nazaire港运营。3年前，该船被改装成使用LNG燃料，将船上的柴油发电机组替换成3台MAN 6L35/44DF发动机，可同时使用柴油燃料和天然气燃料，船上还安装了一套LNG存储系统。当时这是欧洲首艘挖泥船采用LNG改装。
Dragages-Ports方面表示，基于之前与MAN Energy Solutions进行的挖泥船改装经历，公司非常信任具有强大专业知识的MAN团队。
MAN Energy Solutions法国公司项目经理Jordan Morvan介绍说，“我们很高兴继续合作这个挖泥船项目，我们之前曾在2019年为该船安装了新的发动机，我们双方一直密切协作，制定优化维护计划，以确保挖泥船的可用性不断得到提高。”
该船安装的MAN 35/44DF推进方案具有卓越的性能标准和较小的环境影响，该型发动机被选择是凭借其一些关键特征，包括出色的负荷能力，能处理疏浚挖泥应用中典型的大负荷波动；可选择在气体动力模式(Tier III)下连续疏浚挖泥，无需切换到柴油模式（Tier II）；能以气体模式启动，从运营开始就将氧化氮排放降至最低。
船东GIE Dragages-Ports拥有一支由7艘挖泥船组成的船队，主要在法国大西洋、英吉利海峡和北海海岸线的8个主要港口运营。此次的“Samuel de Champlain”号建于2002年，是该船队中最大的船。
