近日，多个船舶海事领域的企业、科研机构、软件公司在日本东京大学共同成立了“海事和海洋数字工程”（MODE）合作项目。
参与方包括：日本邮船（NYK）、MTI公司、日本造船联合（Japan Marine United）、三菱造船、古野电气（Furuno Electric）、日本无线电（Japan Radio）、BEMAC、日本船级社（NK）和NAPA软件。
该项目重点关注造船厂效率、脱碳技术和无人自主运营，将建立一个合作仿真平台，以促进和增强海事、造船企业的数字工程技术和技能。
据称，日本的海运业正面临各种挑战，例如在全球去碳化的背景下开发和实施新技术、整合自主船技术以协助海员和提高航运安全性、以及在船舶设计和制造过程日益复杂的情况下确保生产效率。
根据合作计划，MODE项目将使用基于模型的设计（MBD）和基于模型的系统工程（MBSE）来开发和实施新技术，以应对这些挑战。
MBD和MBSE通过将产品和部件的功能作为计算机模型进行检查，然后通过模拟检查其行为来解决问题。MBD和MBSE不仅可以优化复杂的系统设计，还可以在船舶和海事行业创建协作开发流程。
海事领域的MBD和MBSE的研究和教育计划，将由东京大学前沿科学和工程研究生院与全球范围内其他正在推动先进工程倡议的大学和研究机构组成的广泛网络来建立，此外来自汽车、航空、航天领域的相关专家也将参与。
据了解，项目于10月1日启动，将持续5年。除了船舶和海事行业以外，项目未来还有望拓展到海上风电和海底资源开发领域。
除了日本，韩国船企也正在将数字工程技术引入船舶行业。
今年6月，三星重工与法国达索签订合作协议，计划将MBSE技术应用于船舶设计，以提高造船效率，打造智能船厂。
更早之前的2020年，三星重工与美国船级社构建了“基于3D模型的船舶设计审批流程”，无需传统的纸质2D图纸，可基于数字形式的3D模型进行设计验证和审批。
