瑞士WinGD公司再次获得新加坡太平船务(PIL)的订单，将为新建4艘LNG双燃料8000TEU集装箱船配套X82DF2.0发动机。
据悉，这批具备氨预留能力的新船将由扬子江船业建造，计划将于2025年交付新船。
此次订购的发动机使用WinGD公司的X-DF2.0技术，具有降低的燃料消耗和废气再循环能力，从而降低了污染排放。WinGD公司表示，船舶运营商无论采用柴油模式还是气体模式运营，都能符合Tier III氧化氮排放法规的要求。在气体模式下，温室气体排放将减少8%。在柴油模式下，温室气体排放也能减少6%。
在今年早些时候，太平船务也曾经和WinGD公司签署合同，订购4台X92DF2.0发动机，用于系列14000TEU集装箱船。
太平船务首席执行官Lars Kastrup表示，“我们已将LNG确定为一种商业上可行的转型燃料解决方案，此次我们的新船将再次采用LNG双燃料，并预留氨气能力，将有助于实现我们在2050年之前实现净零碳排放的脱碳目标。”
据介绍，WinGD公司92厘米缸径版本发动机已经在超大型集装箱船领域建立良好口碑，现在X82DF2.0发动机的首次亮相，填补了已经订购用于其它商船领域应用的小缸径发动机之间的差距。
WinGD新加坡公司总经理Roger Specker指出，“首批上市的X82DF2.0发动机将交付给已经对我们新技术进一步降低排放和燃料消耗的能力充满信心的一家客户，此次的订单也是与太平船务近十年合作的完美庆典，太平船务早在2012年就首次订购了我们的X72柴油发动机。”
据悉，目前WinGD公司X-DF2.0发动机的订单已经达到80台。
