自动停靠节省时间、金钱、燃料和排放。ABB Ability™Marine Pilot船舶领航系统产品系列是发挥优势、推动效率提升、确保安全和优化运营的关键。
释放优势
许多繁忙的船舶花大量的时间停靠码头。例如，典型的渡轮每天停靠和驶离码头花10-30分钟，每周工作5-7天，全年运营。如果这样的渡轮可以在每次停靠和驶离码头时节省2分钟的时间，那意味着一年可以节省300小时的运营时间和费用。
凭借ABB Ability™Marine Pilot船舶领航系统产品家族，船舶每次都可以精确地、安全地、高效地、自主地停靠码头。
ABB Ability™Marine Pilot船舶领航系统家族内的解决方案之间的信息流为确定最佳码头停靠航线的计算提供数据。该航线被传送到ABB Ability™Marine Pilot船舶领航控制智能操纵和控制系统，使其可以相应地移动船舶并安全地将船舶定位在码头边。
在驶离码头期间，程序的执行顺序相反。船舶被驶出码头。此时自动穿行功能介入，使船舶进入下一阶段的航程。操作员由始至终都全面掌握着操作情况，并在必要时，进行控制。在航运行业的自动化程度和自主性越来越高之际，船舶操作员需要相关知识来在不同航程模式之间进行切换。为了提供帮助，系统可为操作员提供相关信息，以便其作出相关决策，例如，停船、更改航向、加速或减速，在保持速度的同时驶出，或在操作方面进行其他更改。
以驶离码头为例，操作员通过选择“开始驶离码头”，启动程序，然后系统在驶离码头的动作接近完成时通知操作员，并询问操作员是否需要开始下一个操作阶段，例如自动穿越。在自主操作的规范变得更为成熟时，可能不再需要这种操作员的交互作用，而是由系统决定下一个动作方向。
考虑到停靠码头和驶离码头期间节省的时间，船舶可以在运输期间保持较低的速度，并且仍然能够在预定的时间到达目的地。以较低的速度运输可以降低燃料或其他能源。如果渡轮的平均速度降低1节，所需能源的消耗量就可以减少175kW/h。一项韩国穿梭油轮(Shuttle Tanker)的案例研究表明，将船舶的巡航速度从15节减少至13.5节，可以使能源需求从883 kW/h下降到566 kW/h，一共可以节省317 kW/h。
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如果以传统的柴油发动机每生产1kWh的能量需要消耗0.2 kg燃油作为参考来这个能源消耗量进行换算，便得出每小时节省65 kg柴油。根据一天6小时，一年365天标准运行状况，这意味着每年共节省117吨燃料。
安全愿景
如果天气状况不佳（如有雾/昏暗），或存在需要格外小心或注意的其他因素，ABB Ability™船舶领航系统方案的附加态势感知功能可以提高操作期间的安全性，即使无自动停靠和驶离选项。
值得注意的是，人类具有现代技术无法比拟的优势，比如，处理不确认性情形的本能，在不同的环景下运用知识和经验。虽然技术在客观的、精确的、持续的观察方面表现卓越，但是它很难在不可预见的情形下创造性地解决问题。通过将人类的优势和技术的优势结合，我们能够实现更高的安全性和效率。
有关船舶的位置及其与周边的距离的精确信息被提供给操作员，从而减少人为错误的可能性。操作员可以通过其屏幕上显示的准确且合适的信息更好地了解态势，并以此依据作出决策，因此不再依赖感知测量和广播通信。
尽管在拥挤的港区始终需要瞭望，或者在北极地区需求瞭望以确定是否存在冰层，但是，人眼的焦点区域较窄，很难在广阔的视野中保持宽焦点。而且，当试图聚焦于大量物体时，眼睛会陷入困境。ABB Ability™船舶态势感知系统可以保持宽阔的焦点区域，并同时跟踪多个物体。通过利用ABB Ability™船舶态势感知系统和ABB Ability™船舶领航控制系统，船舶可以安全地在障碍物之间穿越，避免发生事故。
未来
ABB Ability™船舶态势感知系统技术不仅可以使船舶在操纵、停靠、驶离和运输时保持安全，而且还减少能耗。当最大输出功率的需求降低时，可以减少已装电池所需的空间，缩短充电时间，提高安全性，并最大程度地减少操作员和船员的压力。
通过开发数字化解决方案，我们将实现更高效、更安全、更绿色的船舶运营。
