鉴于造价依旧坚挺,且此前船坞档期也被预定,台湾阳明海运已正式发起建造五艘 LNG 双燃料集装箱船新造船的招标请求。
该公司并未明确表示 15,000 标准箱新造船的交付日期,或者发动机或油箱的适配类型。
船消息人士称,阳明海运希望在2026年上半年接收交付。
经纪人认为,这五艘船的总成本至少为 9 亿美元,因为船厂对这种船型的报价均超过 1.8 亿美元。
他们相信,来自日本、韩国、台湾和中国大陆的大型造船商计划参与项目招标,因为此次招标对国际公司开放。
报价截止日期为 9 月 6 日。
鉴于造价依旧坚挺,且此前船坞档期也被预定,台湾阳明海运已正式发起建造五艘 LNG 双燃料集装箱船新造船的招标请求。
该公司并未明确表示 15,000 标准箱新造船的交付日期,或者发动机或油箱的适配类型。
船消息人士称,阳明海运希望在2026年上半年接收交付。
经纪人认为,这五艘船的总成本至少为 9 亿美元,因为船厂对这种船型的报价均超过 1.8 亿美元。
他们相信,来自日本、韩国、台湾和中国大陆的大型造船商计划参与项目招标,因为此次招标对国际公司开放。
报价截止日期为 9 月 6 日。