近日，中国船舶集团青岛北海造船有限公司联合中国船舶工业贸易有限公司首次与全球航运巨头日本株式会社商船三井合作，三方通过“云签约”方式在中国青岛和日本东京共同签署四艘21万吨LNG双燃料动力散货船建造合同。
签约仪式上，青岛北海造船党委书记、董事长陈埥先生和日本株式会社商船三井副社长田中利明先生分别代表各方致辞。陈埥表示，商船三井是日本最大的航运公司，拥有世界第一的LNG船队以及强大的干散货船队，处于全球航运企业引领地位。青岛北海造船坚持聚焦主建船型市场，已建造交付各类干散货船百余艘，取得了超大型矿砂船全球市场占有率第一、大型散货船市场占有率居全球前列的成绩。双方主营业务高度契合，发展目标一致，合作空间和合作潜力巨大。该项目是我们首次与国际大型化综合性航运公司合作，为我们提高散货船市场占有率带来了机遇；该项目更是双方践行绿色发展理念的具体表现，将进一步增强双方在双燃料散货船领域的竞争力。项目承接后，青岛北海造船将深入发挥主建船型生产经营优势，以诚实守信、品质至上的职业担当，精益求精、追求完美的工匠精神，为船东提供专业化、优质化服务和精细化、高质量产品，回馈船东的信赖。田中副社长表示本次签约是青岛北海造船与商船三井的首次合作，新签约的四艘船是商船三井第一代LNG双燃料动力散货船，他相信青岛北海造船未来一定会成为商船三井实现LNG双燃料动力、新一代燃料动力和零排放船战略目标的重要合作伙伴。
仪式上，日本商船三井专务董事筱田敏畅先生、中船贸易副总经理吴爱军先生和青岛北海造船副总经理杨树振先生代表各方在建造合同上签字。日本商船三井副社长田中利明先生、执行董事山口诚先生、商船三井(中国)有限公司董事长德元仙治先生和青岛北海造船党委书记、董事长陈埥先生及总经理助理尹海军先生等领导和嘉宾共同见证签字。
该型21万吨LNG双燃料动力散货船是青岛北海造船自主研发设计的新一代“绿色环保”船型，通过船型设计综合优化，该船具有更好的燃油、燃气经济性。EEDI低于基线值约44%，SOx排放降低90%以上，NOx排放降低20%以上。气体模式下可满足中澳航线两个往返航次及中巴航线往返续航力要求。
2022年为青岛北海造船改革发展的开局元年，在中国船舶集团高质量发展战略指引下，青岛北海造船聚焦主责主业，致力于做大做强大型散货船市场，公司上下齐心，共同努力，实现了该项目的顺利签约。该项目的成功签约不仅标志着青岛北海造船双燃料动力散货船首次成功进入日本主流市场，更体现了日本商船三井对青岛北海造船品牌的认可与信任，为青岛北海造船后续进一步打开和巩固日本市场、做大做强大型散货船市场奠定了坚实基础，也为青岛北海造船的改革元年抹上了浓厚的一笔。在绿色能源动力发展趋势下，21万吨LNG双燃料动力散货船的批量化承接，将进一步增强青岛北海造船在双燃料散货船领域的竞争实力和市场占有率，为公司深耕新能源船型市场，助力中国船舶集团高质量发展，为我国实现“双碳”目标贡献积极力量。
