在“大智”轮修理中，上海中远海运重工坚持工艺先行，精心策划，提高效率，顺利完成球鼻艏海损工程修理，检验了工艺水准，锻炼了队伍，赢得了客户的肯定和赞许。
在工程推进中，考虑到球鼻艏的结构线型复杂，内部平台、肋板等结构与外板的展开下料、外板成形加工等工序要求高、难度大等特点，船体工区高度重视，精心组织，抽调精兵强将，开展项目攻关。
主管顾永峰与工艺室工艺员张乃青按照工区部署，第一时间对工程进行初步堪验，并向船方借来原船线型、结构等图纸。根据堪验的结果，商定计划利用进坞前的这段时间，与船东把具体的工程范围确定，把要割换的结构材料下好，加工到位，避免船舶进坞以后等料误工的情况发生，尽可能的缩短船舶的在坞时间。
根据工程实际，工艺员张乃青同志本来计划利用4天时间完成其所负责的工程任务。在具体执行中，他争分夺秒，严格履职，紧扣节点，把球鼻艏的外板线形模型建好光顺，并与现场测量的尺寸进行匹配，然后把需要换新的框架结构与外板模型建好，再提取内部框架结构零件，把外板零件展开，整理好，交数控下料组套料下料，最后出球鼻艏外板的加工样箱图，交内场加工组把外板线型加工到位……
最终，船体工区工艺提前24小时完成既定任务。船舶进坞后，由于生产工艺准备工作充分，外板线形精准无误，球鼻艏海损割换工程在主管的精心组织安排下，现场施工有序的展开推进，经过5天5夜施工作业，最终，按照节点计划顺利提交完工报验，并一次合格。
此次在“大智”轮球鼻艏海损工程的修复过程中，上海中远海运重工船体工区面对现场施工难度较大的修理工程，主动出击，迎难而上，加大技术支撑力度，提高了现场施工生产效率，充分体现了工区践行“工艺先行，一次做对”的生产管理目标，取得了积极工作成效。
