2022年8月27日，中国船舶集团旗下中船黄埔文冲公司为中联航运股份有限公司建造的1900TEU系列第三艘“中联曼谷”轮（H2421）命名交付，比合同提前6个月交付。
该船是黄埔文冲自主研发的“鸿鹄”1900TEU系列船，当前已实现交船7艘，以出色的品质，以及绿色、智能、市场友好等特征，受到船东认可以及市场欢迎。
在黄埔文冲大力推进“建模2.0”工作的背景下，主建船型的标准周期得以固化，该船的建造速度得到进一步提升。
此次，提前合同期半年交付，展现了黄埔文冲奋勇争先的精神，体现了公司与船东公司戮力同心、携手同绘高质量发展新画卷的实力与担当。
交船当日，泰国中华总商会常委、泰中文化交流中心主任赵春森、美的集团--国际物流共享平台总经理宾丽、广州港集团党委委员、副总经理宋小明、中联航运股份有限公司常务副总裁丁伟、挪威船级社中国区营运部副总经理顾晓力、中国船舶工业贸易有限公司船海业务一部副总经理张民、中船黄埔文冲船舶有限公司副总经理聂黎军等单位的领导和嘉宾参加仪式。
宾丽女士作为“中联曼谷”轮的教母为新船命名剪缆，该船被命名为“CUL BANGKOK”轮。
今年是广州71年来最长高温天气，连续高温长达23天，也恰逢商货船市场回暖。为了保障产品及早、高质交付，使之能更好更早地服务船东，各战线人员充分动员，交上了一张理想的成绩单。
该船最紧张繁忙的系统调试阶段，恰是广州最热的时候。
各生产部门提前统筹，积极应对恶劣的天气，灵活调度、及时调整施工区域，试航前完成全船8个货舱的整体涂装报验，所有舱室封舱结束，整船的面漆涂装及标志分色结束；系泊试验全部项目试航前报验完，试航前收尾仅剩10条，较上条船有大幅度下降，试航后收尾为整个系列船最少，为顺利交船打下良好基础。
船东根据船舶营运需要，将“中联曼谷”轮船检变更为DNV船级社。
此时距预期交船的实践仅20余天，却又碰上DNV船级社欧洲办公室的休假季，给完工图纸的退审带来了巨大的压力和风险。完工图纸退审涉及到船厂、船东、设备厂家、外协服务厂家等多个单位的协同合作，为确保工作进度，项目组紧盯各个单位的工作进展，协调处理各项问题。并积极与DNV现场办公室沟通，及时将图纸审图需求发到DNV欧洲办公室，协调审图工程师及时完成图纸审批，最终在交船前圆满完成了各项完工图纸的退审工作。
在冲刺阶段，黄埔文冲各部门管理人员全程跟踪管理，服务一线，一手抓每道工序的质量关，一手抓每位工人的安全，送清凉、发放防暑药品等措施时刻保障着。
众志成城，结出硕果。承载着船东的希望，以及各方的祝福，第三艘“中联曼谷”轮即将从广州启航，迈向属于新的征程。
