近日，全球航运界专业人士表示，集装箱航运即期费率跌速加快，说明今年下半年景气下行。法国达飞集团首席执行官Rodolphe Saade上周在接受外媒采访时说：“所有区域的航运费率已经连跌数周，预测跌势恐延续，但费率不至于大跌、比较偏向软着陆。”他指出，在疫情高峰期，中国和北欧之间的运费为每40英尺集装箱14000美元。如今，大约在9000美元左右，而且还在下降。
伦敦海运咨询机构Drewry编制的世界集装箱运价指数显示，截至8月25日，上海至洛杉矶、上海至鹿特丹的40英尺标准集装箱（FEU）即期运费分别较前周下滑6%、5%至6127美元、8010美元，与去年同期相较已大跌46%、42%。
世界贸易组织也表示，上季度商品贸易流量放缓，下半年可能会保持疲软。在疫情高峰期，因为消费者的这种需求被压抑，集装箱运输公司经历了两年来的高费率和运力短缺，但未来集装箱运输公司泡沫期将结束。
