2022年8月31日，中国船舶武船为中国外运长航集团旗下招商局南京油运股份有限公司精心打造的24000DWT原油船2号船“长祥洲”轮，在武船双柳总部顺利下水！
招商局南京油运股份有限公司企划部副总经理龚晓峰，武昌船舶重工集团有限公司副总经理田军，项目相关监造人员、项目组成员参加下水活动。龚晓峰行掷瓶礼。
“长祥洲”轮总长152.8米，型宽27米，型深13.7米，单机单桨推进，双层底结构，自重约7000吨，配备5对油舱和1对污油水舱，载重量为24000吨。
该船是2022年5月31日在武船有史以来于武汉地区建造的最大一艘船舶产品24000DWT原油船一号船“长吉洲”轮的姊妹船。三个月内两艘船相继下水，是继长航集团与武船签署战略合作协议后，勠力同心、共谋发展的见证，充分贯彻招商局集团和中国船舶集团战略合作的具体体现，更是落实习近平总书记推进长江经济带发展重要战略思想的实际举措。
该产品建造过程中，武船24000DWT船项目部高精度完成了产品主船体3个千吨级环型总段的定位、对接及总体组装工作，极大提高船台吊运等各类资源利用效率的同时，大幅缩短船台建造周期。
该船采用全船管路特涂（喷涂特殊防护涂料）工艺，相较传统镀锌、磷化处理，进一步提高系统管路防火、防腐等级和使用寿命。
该船安装了由中国船舶708所独立设计的艉部导流节能装置，至少可提升产品航行时3%的燃油经济性。
8月17日至8月23日限电期间，从零点至清晨7点，24000-2原油船灯火通明，从船甲板面舾装，到舱室内设备、管系安装，再到船尾部舵系施工，武船人遍布全船各个角落，大家坚守岗位、埋头实干，全力冲刺下水前各项工作任务。
8月24日解除限电后，为按期完成24000-2船下水节点，同时提高产品下水完整性，公司统筹部署，船舶总装部各车间清理各自下水前必完项目，按小时编排施工计划，做到日事日毕，陆续完成了尾部舵叶安装、封板、锌块、水尺的装焊报检工作，为按期下水奠定基础。
近一段时间连续高温，长江水深只有15米。为保证船舶按节点要求下水，武船24000DWT船设计人员在1号船“长吉洲”转运下水工艺方案基础上进行了进一步优化，编制2号船专项转运及下水方案，总装部及起运部制定专项实施方案，首次在水下拆除艉部高墩4米，确保船舶顺利起浮、安全下水。
武船24000DWT全体项目团队以为船东交付精品船舶为目标，积极总结首制船建造经验，在续制产品建造过程中不断优化，严把质量关，诚挚回报船东对武船的信任和认可。
